空调结冰，首先检查蒸发箱温度传感器，监测温度数据。找滑动电阻，根据电阻与温度关系，模拟蒸发箱温度，到零下测试是否结冰。不结冰，更换传感器，仍然结冰，检查膨胀阀开度是否正常，检查变排量压缩机控制排量大小电磁阀是否卡滞，
你好，我是汽车大师银牌技师-祖田利，很高兴为你解答。
您好，
空调压力怎么样？
你好
车子78000公里 膨胀阀换过 传感器换过
压力差不多，
这款车压缩机是变频的，
蒸发箱温度传感器测过吗？
换过
温度传感器换了？
手里有没有滑动电阻？
机械的那种是吧
对的，机械的那种就行
模拟一下蒸发箱温度信号，
电阻调到10千欧，代替蒸发箱温度传感器，看还结不结冰，
传感器一定要找对，
好的
等你消息
电阻调到10欧还是10千欧
千欧
10千欧，相当于温度-10度，此时开空调，压缩机肯定少制冷或不制冷，
调到10千欧时，电脑进空调，读下蒸发器温度数据，对比下
调不到10千欧呢
最大到多少？至少要6千欧以上，因为6千欧时是0度，
180欧
调不到的话，在找两个大电阻，串联一下也行
180欧？那差太多了，
今年夏天刚修了一辆奇骏结冰的，
就是这个传感器坏了，我用滑动电阻模拟了一下，工作很好
传感器换过
传感器和膨胀阀都换过
新的不一定是好的，
原厂的
换上跟没有换都是一样
结冰时，蒸发箱温度是多少？
空调数据流看下
如果是14款奇骏的话，空调控制器容易出问题，但是是冬天制热不好，制冷的话，没遇到过，可以断下电瓶，排除下控制器。
现在没有结冰的数据
那现在空调有没结冰呢？
管道结冰了
这是刚开始结吧，时间长了还有风吹出来吗
时间长了蒸发箱估计也会结吧？
应该会
那就在开会空调，让蒸发箱结冰，当蒸发箱结冰时，看下蒸发箱温度有没有到零下，
这车空调只有一个温度控制信号，所以咱先排除蒸发箱温度这块，如果这块没问题，在找其他原因，我觉得一个一个排除，这样解决起来更快。
