车辆更换正时链条,可变正时调相器等后,报多缸失火故障。经沟通已确认正时无问题,建议对发动机缸压进行测试。同时建议再次更换火花塞测试。
你好。车子测量缸压多少
使用专用工具对的正时哈
是的,对了两次,位置也做记号,记号位置很准
是用专用工具
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测量工具让朋友借走了
缸压没有问题
缸压觉对没有问题
除了缸压外,报多缸失火要什么查
其它都没有报故障
发动机抖的厉害报多缸失hq
同时出现四个缸缺火的话,还有一个就是正时
正时没有报故障
和信号盘有关系吗?
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是的
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信号盘如果没有对好会不会报四缸缺火
会的
确定
我把传感器插头把了也这样
事情是这样的,这车没有开始修之前是报凸轮轴和曲轴位置不合理,后我从电瓶正负极拉两条线接到凸轮轴电子阀,从这开始车子就一直报多缸缺火,然后才修的正时等,修好正时还是报多缸缺火,我想肯定和我拉两条线搭vvt阀引起的
本来车子除了报凸轮轴和曲轴位置不合理故障码外,车子发动机,加速,都正常,就是我从电瓶接了两条线到vvt阀,车子就报多缸缺火,车子开不了
正常来说电瓶拉两条线搭 vvt阀,发动机有抖动就说明油压,vvt阀,vvt轮是好的是不是这样的,但我接了以后就发动机啦啦响,后就抖的厉害,后就报多缸缺火,在什么弄都这样,我怀疑跳齿了,才修的正时修理包
搭的时候也是像洗喷油嘴那样,碰一下碰一下
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换过火花塞
旧的你看还能找的见嘛
没有了
要不火花塞再换一套试试
倒下试试吧。行的话,就行了,不行我把问题给转出去,让其他师傅帮忙看一下,你看可以吧