暖风水管异响，异响位置就是在车内暖风水管与发动机舱连接得这个部位，之前在这个地方喷了润滑剂可以解决，现在过了几个月又出现了，只有发动机抖动的时候才会有异响，声音类似于叽叽叽，滋滋滋这种，比如起步的时候，或者车辆踩油门提速的时候都会响，请问什么方法能彻底解决？
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

是暖水管磨擦的声音。在保修期内可以到4s店检查，质量问题可以免费处理，

2018-07-14 16:56:16

仪表台拆下来了？是暖水管磨擦产生的异响。建议用黑胶布包住，然后再装上去，

没拆下来，拆下来的那张照片是论坛里找到的，我想过一些方法可以解决，比如用扎带把2根管子绑起来，这样也不会异响，关键是绑扎带并不是长久之计，扎带长时间在高温环境下会老化，缠胶布不现实，而且胶布也不是耐高温的，况且我也不想拆仪表台

找一些隔热的东西塞在中间，

你说的这些我都想过，但是买的任何隔热材料我都不放心，毕竟这里温度很高，万一引起安全隐患我也是得不到任何赔偿，我现在主要是想知道为什么这里会响，或者可以去4s店索赔什么部件能解决问题

像这种异响，只会处理。4s店不会更换配件的。

我之前在4s处理过，打润滑油，后来也没效果

我只想知道是什么原因导致的这里异响，需要换什么配件

如果4s实在不给解决，我才会采取一些别的措施

换暖水箱或者蒸发箱。是水管磨擦的声音，，

可以把暖水箱拆下来，把两根水管掰开一点。

和塞东西的效果应该一样，。

我判断是发动机舱的水管的问题，外面的暖水管是连接在发动机上的，车起步或者加速发动机抖动明显的时候外面的水管会拖拽里面的水管抖动，所以会产生异响，你觉得呢？

就这个位置

是发动机震动造成暖水管共震，但和发动机，暖水管没有关系，

震动是肯定会的，，

如果这个水管再软一些，或者再长一些，发动机的震动不是就不会传导到驾驶室了吗？

英朗水管都一样，其他车都不会响，。

我看过论坛里别的车也有响的，也不少

我们这里没有客户反应过，

我想过用这种卡箍把2根铝水管绑在一起，但是又怕时间长了卡箍对2根管子有摩擦造成管子磨损，想过用一些耐高温材料先把2根管子包一下在上卡箍，用什么耐高温材料好呢

可以找这种隔热网，

这种是套在管子上的，需要把管子拆下来，有没有类似胶带之类的耐高温材料

布胶带，像原车包线束的哪种，

如果2根水管碰到一起长时间情况下会有安全隐患吗

不用绑到碰一起，

我测试了，只有2根管子绑在一起没有缝隙才不会响，只要中间有缝隙就响，2根管子长期碰在一起有没有安全隐患？

没有安全隐患，

绑紧了。不会磨擦就行，

还有个问题，我特别想知道为什么那里响，这个异响是冷车不响热车响，只有水温上来了才会响，我想让你帮我分析一下到底是什么原因。

主要还是共震，水管和塑料磨擦的声音，。

那为什么冷车不会响呢？如果是热胀冷缩的原理的话也应该是冷车响，不应该是热车响，会不会是哪个电器有问题，导致异响传导驾驶室？

绑住水管就不响，不是其他电器的问题，

那你的建议是我现在怎么解决这个问题最好？

中间塞东西，然后再绑住，，

塞什么？用什么绑？这才是我最担心的地方

用扎带线住，。

用扎带绑时间长了不会老化？

用5-6年没问题的，

用这个棉绑住，然后用不锈钢卡箍卡上可以吗

可以，

还有没有别的方法解决我的异响？塞东西这种我觉得还是不可取，通过改装的方法解决这种问题以后出问题不会保修的

像这样简单处理，不会影响保修的，

这种可以吗

可以，

那个水管最高温度能达到多少？

120度。

正常是多少度范围内？

100左右。

这个地方装网的时候刮掉漆了，如果不补漆的话生锈大概几年会锈穿孔？这个地方是空调外循环进风口

用7-8年没问题的，，就一点破漆

七八年就会锈穿孔？

不会，

不管他没事吧？

没事的，

你说我那个异响是水管摩擦的声音，其实并不是，我刚从4s回来，就是水管的问题，把发动机舱的水管往外拔出来一点就好了，就是水管与发驾驶室里的暖风水箱水管拉的太紧了，所以才会抖动异响，我刚开始就是这样说的，结果就是这样。

我又没听见声音，只是按你描述的判断，水管是有限位的，不会装太进去，而已又没拆装过，

我昨天描述的很清楚了就是水管导致的异响，照片也给你看了好多，你非要说是水管松动

嗯嗯，

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您好，我的车辆是别克新英朗，去年12月份购置的，十个月8000公里，遇到了这样的问题，4S店维修了三次都没有维修好，每次都和我说修好了，最危险的一次时速70迈左右发动机直接熄火，方向盘没有转向助力，还好是直线，我慢慢滑行停下来了。事情经过时在十月七号的时候，洗车场给我洗引擎，把一个线路给弄湿进水了，当时我不知道，然后车辆发动开出去还没出地库，在半坡直接发动机熄火了，然后车辆启动不起来了，然后再第二日十月八号拖车拖到了4S店，4S店第一次检测说是发动机和电脑不串联，把两个地方的连接线打上了导电胶，然后开出去，2公里行驶过程中再次熄火，晚上4S店的工作人员给看了看，然后直接启动开回去了，然后当晚又给我处理了，和我说车辆没有问题了，然后我还没有开动车辆，打着火2分钟车辆发动机再次熄火，4S和我说明天再检修，十月九日和我说是空调压缩机抱死，需要换一个新的，然后和我说没问题车辆好了，我今天再去提车，行驶过程中，发动机异响，报故障灯，再车内就能听到发动机的声音较大，和之前的声音完全不一样了。4S给我说又要让我第四次回去维修，想请问大师，这样我该怎么呢？请问我可以要求返原厂维修和换车吗，因为是重大安全隐患，开高速拐弯发动机停止运作，方向盘没有助力了，我可能真的就车毁人亡了，麻烦各位了，谢谢~ 麻烦帮我出个招吧

根据描述，在同一家4S店维修超过5次可以申请换车，也可以跟4S店协商处理方案，你也可以通过打厂家电话反应情况，厂家会派技术小组，厂家工程师进行维修检查，如果实在修不好，是可以换车的

陈新安

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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。

如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定

朱显扬

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各位专家大师，大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函，要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下，更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸，哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到，在7月20号前后，早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查，他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城，回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上，也就是7月24号那天，离合器踏板又不起作用，不能复位，车子又无法换挡，不能出车了。这次又费了不少力气，还投诉到上海通用，才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间，8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后，我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题，到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查，没发现什么问题。在4S店放了一天后，第二天早上（8月23日）冷车他们开了一下后，还是没有出现离合器踏板不能复位的情况，叫把车开走，出问题了直接叫救援。好吧，23日从4S店把车开走。隔了一天，在家里的小区停车场，今天早上（8月24日）发动开了一段上坡到小区停车场门口，停车换空挡，刚把道闸打开准备出去的时候，离合器踏板不能复位了，换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来，熄火后才能换挡，然后发动后，进1档，可是半坡起步怎么都上不去了，车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进，基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车，别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候，错车进一档，也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火，将离合勾起来很难进的再进倒挡，好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候，让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了，试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司，中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题，可能需要再开多几公里，在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是，这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧，不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。

建议到4s店更换，可以免费保修

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