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你好我车从P挡挂到R挡有震动是什么原因
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杜相勇
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你好,当车辆在P挡或者N挡时,动力与车轮算是切断的,当挡位由P至R挡位后,动力从发动机传递到车轮,必然会引起一定震动。建议你去四S店检查一下 其实就是动力在“传动系统”的传递过程中,传统系统中各个零部件的间隙被扭转了一点,简单来说就是半轴转了一点。 往往由P挂R后,第一次震动感较大,再切换回P,然后再挂R震动就会小多了。 受冷车高怠速影响,怠速转速越高,相应震动也就越大。 如果由R到N,再由N到D,震动感又会比较大,相当于驱动轴反转了,再次由D到N,再由N到D,震动感会减轻。 同理在有D-N-R R-N-D 震动感都会比较大,这是因为传动系统之间的间隙受力所致。 排除半轴旷量、发动机变速箱鸡爪等部件损坏因素,挡位切换时的震动是正常现象。 3、AT车型驻车流程 踩刹车停车 挡位移至N 驻车制动 抬刹车,消除制动与驻车制动之间的力 踩刹车 由N到P 按照以上顺序能减少出现长时间停放、斜坡停放后P-R挡位切换费力的现象。 但驻车制动效果不好的车没辙,车辆长时间停放后仍有微观上溜车的现象,输出轴和P挡齿仍会咬死,挡位切换时依然会比较费力。
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你好,我是汽车大师金牌技师-姚振海,很高兴为你解答。
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你好加的护板没
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你好鸡脚架检查过吗
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那个应该冒没什么问题,还是二个月的车
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新车吗
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是啊
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你好,你加装的下护板没有?
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没有
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震动不大,感觉没有其它挡位那么顺
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建议您去4s店。试一下新车,看有没有这个现象。
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