例行检测故障码，结果报出碰撞故障码永久，然后仪表就一直显示这个了，故障码清除不掉

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检查测试高压油泵是否正常，检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。

13年路虎柴油神行者2仪表显示性能受限 车辆只能跑到60KM/H再加速很困难。读取发动机控制单元故障码为:P0048-77 通过客户的描述 柴油车加速困难受限要检查是否有增压空气泄露问题。 查阅资料查询故障码真正的含义。通过阅读厂家提供资料确定是线路问题或涡轮增压器执行器内部电路故障。 给客户发相关的电路图。并且指导该如何测量 并且反馈结果。 最后得知客户只换了涡轮增压器的机械部分。而执行器没有更换。 通过测量得知线路没有问题。而是涡轮增压器执行器内部电路故障。 这款发动机采用的是可变叶片式涡轮增压器。有效的减缓了涡轮迟滞的现象。但是执行器的稳定性不是很好。容易出问题。 通过观察故障车的涡轮增压器。确实发现执行器的位置卡在了完全打开的位置。

您好，根据车辆故障，路虎神行2柴油，发动机声音，在80马的时间，想加油超车，车头有抖，发动机有嘎嘎的响声。一下也起不了油。这是由于发动机出现性能受限，进入应急行驶状态。出现这个常见的就是增压不足，增压不足的原因有:进气管路漏气(该款车辆常见就是节气门前空气软管破裂)，传感器信号异常，涡轮增压器故障。建议针对以上着重检查，结合电脑测试故障码进一步确认即可。

根据图片上所检测出的故障代码来看，这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看，凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障，那么90%的可能是传感器坏掉了，传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器，你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看，是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上，不然不会报出这种故障代码，第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下，如果内部是堵塞的话，将三元催化做一个深度清洗就可以解决了，如果是三元催化内部已经烧坏，那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题，可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路，有密封不严，造成漏气，或者是管路上安装的卸压阀坏掉，将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路，以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器，本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看，可能是燃油泵的压力较低，先去测量一下燃油泵的压力有多少， 至少要达到2.5，如果低于这个压力需要更换新的燃油泵，也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看，燃油压力传感器坏掉了，根据第4个故障代码来看，也不一定是汽油泵出了问题，可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码，所以你需要先用电脑读取一下，电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉，需要更换新的传感器

雨刮器骤停应该是雨刮联动机构问题，需要更换，发动机1600转抖动，有可能是燃油滤芯没安装，导致油路堵塞，款式不同的大灯无法安装的！

这个首先得看下油压是否正常，总之报这个故障码原因就两个，一个传感器，一个低压油泵总成，

建议检查管路漏气，应该是漏气导致故障，只要有漏气就会报这个故障码

建议方案：故障码报，雨刮器开关继电器，雨刮开关继电器在机舱保险丝盒内10号继电器，