你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，按照你的描述，这种的话，您可以实际上接入我们电脑的诊断仪，实际的读取一下我们实际的发动机的水温，如果正常行驶的时候，发动机的实际水温是在九十度左右，那么就没问题，最多就是你的水温指示表可能有点偏差而已，那个并没啥问题。只要不是真实的高温，不高温就没问题。
怎是低温是不是也不好
而实际情况下，现在这个环境温度的话不可能低温，你知道吧。您，可以连上电脑时记得看一下你正常行驶的那个水温度，如果是在90度左右的区间的话就没问题。因为现在的话，只要您的那个节温器已经更换掉，那个不存在问题的情况下，他不可能那么低的温度的，即便没有节温器，他也不可能那么低的温度，现在外地的，温度的话都是在30多度。最多就是您的仪表指示的有点不精准而已。
接上我自己的OBD有的时候一百度了
那就说明不可能存在低温呀，这种情况最多就我说的你的，仪表指示的稍微有点不准一点而已，没啥问题，不用检查也不用更换，你就知道那个温度值的话，就是在一百度就行了，那个那个标识。你就按照你一百多的时候，你的仪表的那个只是在哪个地方你就记着这个地方就是一百度。反正只要不到红线就没问题就可以了。
有的时候我开的猛一点水温就正常了，我都不知道从哪下手了
水温是靠发动机做工的时候产生来的温度那个不是固定不变的。它会热，热了之后电子风扇会散热，散热了之后它还会热，他就是这样的一个过程。低的时候是风扇在散热停的瞬间是最低的。风扇即将转的时候，温度是最高的。全部是通过传感器。水温传感器将温度信号转变成电压信号，电脑搜到之后，控制相应的电子风扇运转。
好的谢谢
好的不用客气
