先处理故障码内容 检查机油压力是否过低 检查电磁阀是否卡滞 检查正时是否错齿 检查正时执行器是否卡住
单说这个故障码 经验证明 是车的正时系统出了问题 比如 正时链条跳牙 正时执行器卡死 机油压力不足 正时执行器电磁阀卡住 都会出线这个故障码 需要依依检查 对症下药
对，我认为你说的有道理。
电池阀已经检测过了，师傅确认是没问题的。那就剩下其他几个了。是否需要将发动机吊出来才能一一排查？
嗯 不是道理的问题 平时的维修经验证明 上述故障都可导致那个故障码 正时系统出了问题 就会导致你所说的驾驶非正常感觉
P0021报警就会导致我描述的状况对吗
那为什么更换火花塞后会明显改善
发动机电脑通过各个传感器有逻辑判断能力的 既然它识别出了故障 那一定是有故障 更换火花塞有所好转我不知道为什么 可能之前你的火花塞就有问题 到了更换周期 恰巧这次更换了 我们维修的步骤是 发现故障 处理故障 而不是用更换配件的方式去试验去排除 这么做 不严谨
电池阀已经检测过了，师傅确认是没问题的。那就剩下其他几个了。是否需要将发动机吊出来才能一一排查？
作为一家资历权威 负责任的维修企业 都是从外到内 由简易难的来排查故障 而不是上来就把发动机拆卸下来
具师傅所说，不拆发动机的话，链条，齿轮等无法检查
你对这个问题怎么看？
只能说这个师傅技术可能不太靠谱 或者有其他目的
你的意思我懂了。
我明天换个其他修理厂。
机油压力检查了吗 电磁阀不能单独看内部线圈没断就是好的 电磁阀运动卡不卡滞 这些都看了吗
机油压力无测试，电池阀据称是测试过的
换一家店吧 可能问题很简单 如果你是哈尔滨附近的 我可以帮你看看
没有。。。我在中国中部
明天换一家去看看
嗯 愿你的爱车早日康复
谢谢你的指点！
客气了 以后有不懂的 尽管问 知无不答
