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大众朗逸 13年的车,6.5w公里了,冷启动时歇性怠速偏高,大约1200左右,并伴有嘟嘟的呼啸声,电门关掉重新启动恢复正常,最近比较频繁,清洗节气门后故障依旧,下面有用电脑检测的故障码,有劳各位大师解惑!
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张孟伦
4.9
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3359
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
有可能是节气门积碳太多了引起的
mechanic_avatar
你好,请问问题解决了吗?
mechanic_avatar
没有啊 大多都说节气门的问题,也有说漏气的问题,换个节气门要三四百大洋吧 我先用用再说
mechanic_avatar
你清洗节气门的时候不要直接用清洗剂喷节气门的,还有,如果是间歇性的,应该不是漏气引起的,节气门的可能是是很大的,
mechanic_avatar
如果不严重的话,过一段时间再修也是可以的
mechanic_avatar
我是把节气门拆下来清洗的,清洗后故障的频繁程度有所减轻,还有就是等汽车自检完毕在启动也是会减轻故障率
mechanic_avatar
这个毛病快半年了 一直没解决
mechanic_avatar
清洗后你匹配一下没有,这么说的话节气门的可能性就更大了
mechanic_avatar
没有匹配 都说会自动学习 就没有匹配 也没有故障码
mechanic_avatar
匹配一下会好点的,提高控制的精度,
mechanic_avatar
你知道如何匹配吗
小贴士:该回复还有
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建议测汽油压力,用油压表测,燃烧室积碳重,故障出现时动力不足,故障又是燃油质量,如果汽油滤芯没有装错,汽油是正常的汽油,活性碳灌也没有问题,就先考虑汽油压力,还有就是氧传感器,可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
李中国
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朗逸,2012年12月出厂的第一批2013新款朗逸,1.6自然吸气豪华版,111发动机,cpj,总里程10万,刚刚做完保养,换了全新ngk点火线圈,火花塞,前氧传感器,8万多公里时有一个缸压不足,掉发动机,修复好,开了两个月好的,然后报燃油品质缺陷,发动机似乎被限速,但是你清除故障码或者拆掉负极几分钟,然后搭上再开,又能正常开一会然后又继续限制速度,限制在五六十码,然后跑去④s店做过油路清洗,清洗节气门啊积碳什么,没什么用,最后还是自己在网上查,要求④s店刷发动机控制单元,车子基本正常,期间九万多公里时有一个月特别好开,动力异常充沛,加速快且有力,没过多久动力又出问题,在市里由于不开很快没什明显感受,十月份上高速,加油到八九十码,怎么都上不去了,你油门稍微深一点点九立刻降档,基本上只能在丢油门滑行时才能上六档,然后自己去朋友店检查,出现了01044控制单元编码错误,然后想去刷电脑时,④s店检查一个点火线圈坏了,换了一个,车子又没什么问题,上个月就换了全部点火线圈,火花塞,保养,爽了几天又出问题,开始是偶尔油门不平稳,出现耸车情况,有时本来是保持油门不变,但是车子动力突然掉下去,很明显,这个时候你想要提到八九十码就非常困难,有时你保持油门平稳还会一下动力下降厉害,一会又恢复,推一下背,保持油门就那么几秒钟的时间,动力就不停的在好与坏之间切换,最终还是会选择动力下降,速度很难炒八九十码,一踩油门就降档,当你停车之后再开又能正常一会 ,但最后结果不变,离上次刷控制单元刚好一年,开了一万多公里,检测过报控制单元编码错误,燃油品质缺陷,氧传感器什么电压高(换了),是不是一报燃油缺陷电脑就启动保护程序来限速,问题是我这两年全部是95,近半年全部98,现在很烦,车子发动机听声音很正常,明明有动力就是憋再肚里用不出来,这种感觉太难受了,请有经验解决给同样问题的师傅来指条明路!万般感谢
您好,根据您车的问题,老款的111发动机,建议您先升级发动机控制单元,后期由于您个人没有回复没有更有效的精准的帮您分析,建议您先升级发动机控制单元
王成龙
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