汽车遮阳板固定螺丝多次拆卸会不会导致划丝？因为配件安装问题导致拆卸了五六次
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林仙禄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-12-01 00:21:38

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正常不会不要用力过猛

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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！

2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。

陈立

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车型是本田哥瑞，到了更换火花塞的里程，十万公里了。去4s店更换的时候，拆卸时发现点火线圈高压包固定螺丝打滑，这款车是塑料气缸盖，说是气缸盖螺纹的牙坏了，导致螺母打滑螺丝卸不出来，说要更换气缸缸盖。但是我把车开到外面店的时候他们拆下来了，用AB胶水粘在螺母外围然后敲回去了。让它凝固了半个小时又把螺丝拧回去了，又能正常拆卸了。但是这样会不会在以后行驶过程中因为发动机气缸温处于高温状态导致再次溶解再打滑

这个螺丝是起固定点火线圈的作用的，点火线圈插在火花塞上，即使不固定，一般也没问题的，再说你总胶粘了，在这个温度下，这个胶还是不会失效的，所以没问题的，

姚新东

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赛欧1.2的，今天在拆手刹下面盒子时，不知道有卡扣，失误把换挡杆底座的四个固定螺丝拆下来了，看到换挡杆下面连着几根滑竿，有很多润滑脂，折腾完了又安装上了，请教大师，小弟第一次拆，不知道会不会装不好，导致挂挡挂不到底之类的问题，拆这个东西有什么需要注意的吗？还是说四个固定螺丝安装上就可以了呢？

认证技师

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接上一个问题，现在拆开发现因为上次在4S店更换凸轮轴没有安装紧螺丝，导致齿轮晃动，跳齿，现在更换了正时链条，进排气齿轮，装好后，启动了，但是一个缸不工作，没有压力，点火线圈，火花塞正常，现在怀疑是气门杆被顶弯了，会不会是这种情况？还有要更换气门杆的话，就要重新拆发动机，气门室垫都要换？还有机油也会被污染？要更换？装配时要注意哪些问题？

这个确实气门顶坏了，需要拆除气缸盖检查。

杨军华

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2012款进口锐界，今天因涡轮增压器异响（泄压阀松动，处理方法维修更换泄压阀盖板）到修理厂更换维修后的涡轮，拆卸过程十分辛苦，心疼修理师傅🤦🏻‍♂️，拆卸过程中因拆卸十分困难，同时将三元催化器一同拆下，拆卸要放空冷却液，安装时涡轮增压器某个螺丝未上紧，导致添加冷却液时再次泄露，试车发现汽车刚开始打火时有异响，空踩油门有摩擦打滑的声音并伴随轻微抖动，将档位换至R档时持续性抖动十分明显，整车如同拖拉机一样抖动，其他D档，N档，P档无问题，起初师傅考虑是冷却液未排气导致，排气后症状有所好转，但冷车30分钟后挂入R档，汽车依旧持续性抖动明显（整车抖动，方向盘以及车体触碰，声音等明显）声音类似突突突的样子，整车就像烧开了水的水壶一样，修理厂师傅多次查找问题未果，请求各位师傅指点

电脑读有没有缺火的数据，冷却系统有空气一般不会导致挂档抖动，需要检查看有没有漏气，机脚这些。拆过涡轮，检查安装有没有问题，管路这些有没有接错的

韦超福

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大师们求助，前段时间下雪左前轮转弯时撞道牙了，换了如下东西，减震器，下臂，仰角，前轮轴承。方向机拆了一下没换。现在方向总是偏得厉害。做了三次定位了。还是偏。而且下臂那个球头连接仰角的那个大点的螺帽总是滑丝。前两天滑丝导致方向失灵。我以为人为的没上紧导致。昨天又开了。上工位后我自己用手轻松拧下来了。现在又换了个下臂。然后做定位方向还是偏。担心再把球头螺丝拉开。到底是什么原因呢？ps买前轮轴承时那个轴承和我原车的螺丝口有一点点不一样，但是卖配件的说不影响，和这个有关系吗？还是说方向机的问题？

林泽坤

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08款的自由舰，八万多公里，前几天因为右后轮用力推拉可以晃动，经师傅检查是如图所示这里的胶套破损，今天网上买的到货了，维修师傅装上去了，开始说有点不合适，后来还是装上去了，问题解决了……但是当我开回去的时候发现以前跑直线的时候方向盘需要往右一点才可以跑直，现在既然很神奇归中了，好像还有一点需要向左一点的（这个可能并不准确），但是不需要像以前往右一点确实显示了，这个跟我更换的那个胶套有必然的关联吗？另外还想问一下前几天换了雨刮联动杆，把玻璃下方的导流板拆了，导流板上面的卡子都是一次性，我们县城找遍也找不到合适的卡子，螺丝也找了好几家都找不到合适的，网上买了几个还是大了，所以我想问问这个导流板如果不用螺丝或者卡扣固定，对雨水的流向会不会有影响，如果雨水直接流下来了不经过导流板有没有问题？

张成林

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2012款进口锐界尊锐版，10万公里大修，更换了涡轮增压（泄压阀异响严重，更换涡轮增压总成），前顶胶，小拉杆，平衡杆胶套，右前轮螺丝滑丝更换了轴承法兰盘（无法拆卸导致）、现在下雨天过减速带发动机下方会出现咯拉声（类似金属撞击声，方向盘有空隙开船的感觉），晴天一点声音都没有另一个问题是已经很久的问题，汽车是一键点火，有时候第一次会打不着火，发动机舱“嗒”的一声后就没反应了，但是车内电脑仪表盘全部点亮，松开刹车再打二次一般就打着了，也有过一两次打3-4下的，但是从第一次出现到现在一年多只出现过2次多次打火现象，还更换了气门室罩盖的密封圈，因为之前发现2-3缸缺火抖动，拔出火花塞后发现有机油渗漏，今天上午再次出现一次点火失败，这次汽车响了三声后发动机没打着、但是能听见类似风机或者启动马达仍然转动的声音，二次点火后启动正常。求助下雨天底盘异响和偶尔打火困难的问题，请专家给出维修建议和检察建议，谢谢。

建议车辆参考上述分析建议检修起动机检查三元催化堵塞情况。检查底盘胶套球头包括螺丝固定情况

李文东

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奔腾B70 2008款2.3at,问题一，在小修理厂换了减震，拆卸旧的前减震时，前减震弹簧与减震之间的圆环橡胶被拆螺丝的风暴搞坏，减震盖板中间的胶皮也震没了，就这么给我硬装上了，现在不平路面有金属噪声。是否跟安装有关？问题二，换减震时发现左传动轴靠近波箱的防尘套破损，后来买来防尘套也在这里更换，拆刹车盘时用大锤拆的，说是太紧，拆传动轴用的撬棍，撬棍那么厚都翘弯了，废了九牛二虎之力才硬拽下来。不知道对车有没有损伤，安装时第一次没有把传动轴安装到位，导致开出三十公里后，变速箱漏油漏光，自动挡无法换挡，随停车路边救援拉回修理厂，重新拆装了传动轴后，加了马自达的波箱油，现在开车100公里了，没有太明显漏油，请大师帮我确认下，安装方法有点暴力，是否损伤车？波箱油漏光，这样对波箱损伤有多大？下一步我该如何维权？

根据描述这种维修中出现的问题，可以要求维修厂重新修复，并做出质量保证，避免将来的损失。

刘庆

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您好!半年的新车明锐EA111发动机，由于首保4s把机油加多了，自己动手抽机油时不慎将软管误插入到气门凸轮轴室，无法取出。拆解了曲轴皮带轮曲轴螺丝正时链条张紧器张紧条气门凸轮轴室盖其它发动机件都没有动。在4s店从新装配，加了0w40灰壳机油，发车一次成功，怠速稳定，无抖动，路试加速正常。目前行驶5O公里，感觉比首保前声音大了。很像是正时机构的声音。问下专家拆装正时机构和气门盖这样的小修会导致声音大吗？是不是拆装后无法恢复到原厂出厂的状态？

郑晓辉

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