凉车车发抖，甚至打火后熄火，凉车情况下一缸9个压，二缸6个，三缸8个，四缸8个。改怎么修理，都需要更换什么零件，和机油质量有没有关系。
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高瑶

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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先清洗气门积碳试一下，

2017-06-08 19:27:54

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您好，您的车子2缸缸压有问题。有可能气门有积碳。导致冷车时候有缝隙所以缸压不足导致抖动。

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热车膨胀后会好一点，

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缸压起码10个。您这个缸压不足。先清理一下近排气门积碳

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分解发动机来确定故障原因

汪帆

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你好，我的一辆江淮三厢和悦B15 11年的车，跑了七万多公里，在那停了有几个月没开，前几天想给它整整，机油，火花塞，防冻液，变速箱油，都换了，现在的问题是，车子停一夜后，冷车早上启动后在行驶的几公里之内，车子断断续续的熄火，在熄火的同时仪表盘上的码表指针左右乱摆，在重新启动又好了，走不远，又是熄火，跑个十来公里车子就正常了，也不熄火了，故障灯也不亮，修车的该检查的，该换的，都弄了，火花塞换了，进气道，节气门也清洗了，发电机也找一个新的试了，就是不行，汽油压力今天也测了，打火的一瞬间四个压，还是不行，修车的说明天早上冷车测一下缸压，请问大师怎么办啊，

根据你描述的故障情况冷车测一下燃油压力是否下降了，把点火线圈更换了，再就是气门密封不严导致的凉车出现这种现象，油泵建议更换了

郑建华

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江淮和悦2012年12月买车，3000公里首保完成后，改装天然气。在行驶到12万公里左右的时候，故障灯常亮，检测是后置氧传感器低电压至短路电压，4s店说改气的车都有这个毛病，而且在烧气的时候车子加速一闯一闯的。目前行驶到17.6万公里，烧气时自动换油。烧气或者烧油加速都一闯一闯的，烧油时情况较差。4s店检测说后置氧传感器低电压而且有失火现象。更换点过线圈，火花塞没问题。这几天加速故障等一闪一闪的，到修理厂一个一个拔下点火线圈发现有一个缸拔下之后车子没什么反应，修理厂的师傅说气门不行了，建议更换四个气门的套件。我想问一下专家老师，18万公里气门是不是到了更换的时候了。

气门的可能性比较大，先检查一下气门检查一下缸压

张全体

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13年江淮和悦，改气跑了13万公里，改的d06系统，现在有三个问题请教。问题一，烧气堵车或上大坡后，油门发闷，发动机动力不足，自己和修气师傅调试很多次都不行。冷车后或者熄火等会再开动力恢复。问题二，长时间开此车，发现一个规律，每次气量灯剩一盏灯时（也就是气压在7.5左右提速快，满气或三个灯，红灯都没一个灯提速快），这又是什么问题？问题三，用1.75嘴子不是很挫车，嘴子越大越挫车，比如2.1孔径比2.0挫的更厉害。问题四，前段时间用老点火提前器出现p0012a，换了新的提前器这几天没出现这个故障码，什么问题？

郑丽发

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汽车抖动，偶尔发动机故障灯会亮或者闪烁，不做任何处理也能自动熄灭，但抖动依然，有时候抖得明显有时候不明显。修理厂说点火线圈点火不好，有一个缸失火，可是我刚换了点火线圈7个月，我就没有换！前两天跑在路上水温表突然升高，开到路边一个修理厂查看冷却液已经很少了，加了冷却液后我和师傅说发动机有些抖，他认为是一个什么过滤器脏了，位置在发动机后面，他就打开一个盖子然后往里喷清洁液同时用手扣动油门，还调了我的怠速。后来我开出来一会发动机灯就闪了，车也明显顿挫，我开回去给他看，他说估计有一个缸失火了，然后把火花塞拆出来，发现发动机里有水，我看了下是红色液体，他就说是缸垫坏了冷却液进去了，给我换了缸垫，价格还很贵！现在开着觉得还是有抖动，动力还是比以前弱，而且到3000转的时候有和很明显的响声，像跑车那种轰轰声……谁给我分析一下出了什么状况，还有师傅处理得对不对，我有没有遇到黑店！

对于这个情况需要检查一下车子的火花塞，点火线圈这些是否有坏的，如果存在坏的就会影响的，所以需要检查确定

石超

4.8

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12年的江淮和悦b15油改气后再改回烧油，油耗百公里11升，顿挫严重，求老师指点，

你好，按照你的描述这种情况的话，那么你需要有以下几方面进行检查确认，第1个就是我们的高压线，火花塞，点火线圈，这一块确认有没有问题，如果有问题一定会导致顿挫，以及油耗高。第二方面的话确认一下发动机的机械气缸压力，因为车辆只要改气以后，发动机损坏的几率是非常大的重点确认气缸压力，我们车辆改气以后，发动机钢盖里面的气门气门座最容易出现，烧时出现漏气密封不严就会出现这种现象。就可以通过测量高压的方式来进行检查确认。当前出现顿挫，油耗高就跟这一块都有关系。剩余的检查我们的这个燃油压力。确认启动的时候加速的过程中燃油压力有没有过低，有没有低于400千帕。先常规的检查这一块。点火油路发动机机械，其他先暂时不考虑。同时配合发动机电脑诊断仪，对发动机电控系统做故障码的读取，如果有故障码先按故障代码做出相应的检查和维修处理。以及重点确认氧传感器数据。

于永洋

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请问我的车发动机高温后大修好了打火冷车要着火但是发动机温度慢慢起来了车就慢慢熄火了，但是熄火后车就打不燃了，但过一会温度降下来了就又着火了，着火后发动机加油就是突突突的爆缸的声音，温度起来了又慢慢熄火了。请问大师些这是啥毛病啊

这种情况需要使用诊断电脑进行检测一下有没有故障代码显示，测量一下气缸压力是否正常，熄火以后测量一下燃油压力是否正常，点火线圈供电是否正常，曲轴位置传感器及感应齿圈是否有故障这几种问题

郑建华

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13年江淮和悦，改气跑了13万公里，现在车的问题是:长时间市区堵车后车无力，油门发闷。熄火歇10分钟或冷车就好点，提速还行。前半年时间在不同修理厂测过4次缸压，一次缺缸一次正常一次缺缸一次又正常。另外，烧气的时候3档30码或4档40码持续保持油门保持匀速行驶或丢油门车会一窜一窜的（不是调试问题也不是气配件问题该调都调该换都换了）。烧油没有窜车现象。而且喷气嘴孔径越大窜车越频繁。请教各位高手，是不是车热后车气门有问题造成缺缸，冷车不明显？窜车问题是否气门问题还是点火线圈问题？现在不感盲目拆缸，请教我解决，解决了一定感谢！困扰很久！

李华添

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江淮和悦四缸推迟点火爆震控制怎么解决

1.测量气缸压力偏低（5斤）左右 2.检查正时记号正常 3.往气缸加注加油压力提高 4.确定是气门漏气 5.把缸盖拆下来把气门处理干净故障排除

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