继电器电器的工作电路输出分为两路，一路是通过保险丝连接进气凸轮轴调节阀，另一路是通过保险丝连接四个点火线圈。根据你这个故障码来说，应该是连接进气凸轮轴和点火线圈的电路可能存在断路现象
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，请问您需要咨询关于爱车的什么问题？您的爱车跑了多少公里了？之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
![mechanic_avatar]()
20万公里
![mechanic_avatar]()
你好
![mechanic_avatar]()
十万火急，请回信息
你好，车辆什么故障表现？
![mechanic_avatar]()
开来是好的
你是修理工？
![mechanic_avatar]()
就是高压包的插头线短了一下路
![mechanic_avatar]()
我是修理工
具体详细描述一下
![mechanic_avatar]()
现在电脑检测就是主继电器，负载电路，断路
![mechanic_avatar]()
现在打不着车
发动机舱，雨刮挡板下面，面向发动机，右侧角落里面是主继电器
![mechanic_avatar]()
可以电话联系吗？
![mechanic_avatar]()
主继电器已经更换
故障码图片发过来
平台不允许留联系方式的，没办法私下联系
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
发过去了
![mechanic_avatar]()
开来可以着车的
![mechanic_avatar]()
主继电器429号已经更换
![mechanic_avatar]()
你好
保险丝看了吗
![mechanic_avatar]()
看了
如果你保险丝确定都没问题，那就只能排查主继电器控制线路了。
![mechanic_avatar]()
29号保险丝有电，但是很弱
![mechanic_avatar]()
就是高压包的两根线碰了一下
![mechanic_avatar]()
结果就打不着车了
继电器电器的工作电路输出分为两路，一路是通过保险丝连接进气凸轮轴调节阀，另一路是通过保险丝连接四个点火线圈。根据你这个故障码来说，应该是连接进气凸轮轴和点火线圈的电路可能存在断路现象
![mechanic_avatar]()
因为高压包的插头全部老化，
两根线接触，烧保险可能性最大，线束老化，也不排查线束线路里面断路
![mechanic_avatar]()
那我现在应该怎么做
![mechanic_avatar]()
有高压火
保险丝有电源，弱，这是什么意思，你用万用表检测一下电压
![mechanic_avatar]()
好的
![mechanic_avatar]()
这是仪表亮的所有灯
先确定保险丝，继电器没问题，插脚没有虚连，
剩下的就是发动机就是线束线路有断路或者是连电造成的，如果是线束线路故障，只能排查线路
![mechanic_avatar]()
29号保险丝只有5.11伏电压
电压不足，
![mechanic_avatar]()
29号是点火线圈的保险丝吗
应该是32号保险丝，
记不大清楚了，车型太老了
保险丝要拔下来看，
![mechanic_avatar]()
请帮我确认
![mechanic_avatar]()
谢谢
![mechanic_avatar]()
32号保险丝有电
![mechanic_avatar]()
34号无电
检查s301保险丝
s301 15A在发动机控制单元防护罩内附加继电器板上(B号位)。
