如果您确定没有进水的话，这个必须找他们理论协商。要么除非是他们拿出进水的痕迹。进水的情况一般都是从进气口那里面进去的。可以让他们检查进气歧管和进气口。
你好，我是汽车大师专家技师-李五华，很高兴为你解答。
您好，您是什么意思？您是想诊断出是车的质量问题吗？像你现在这个情况，肯定就是车子的质量问题了。如果车子没有出任何事故，也没有涉水，那就是质量问题。直接去4s店进行索赔就可以了，这个是免费更换的。
4S店推脱是发动机进过水，但车是我自己使用的，事故当天晴空万里，且之前也未涉过水。4S店以连杆断裂、弯曲，活塞有两个上止点为“依据”判断进水，本人不予认可。您的意见哪。
如果您确定没有进水的话，这个必须找他们理论协商。要么除非是他们拿出进水的痕迹。进水的情况一般都是从进气口那里面进去的。可以让他们检查进气歧管和进气口。
像这个情况如果4s店不给您合适的处理，您直接打电话给厂家让他们处理。
咨询一下发动机进水与质量事故在活塞、连杆、活塞环、缸壁等部位重要区别是什么。
这个一般是看不出来的，如果发动机进过水的话。发动机的机油里面肯定会有水分的，而且近期管路里面都会有水分的。而且过上一段时间刚从表面会有轻微生锈的。
结论是厂家出的。
那他们是怎么得结论呢？他们的证据是什么？
他们全部都拆开检查了吗？里面有没有进水的痕迹呢？
前进气横管有水迹，但滤清器壳体内部无水迹，机油清净无水及乳化现象。
已全部拆解
结论就是连杆断裂、弯曲，有两个上止点。
什么是有两个上至点？
上止点
连杆弯曲变形后，缸体上行位置。
变形以后肯定位置就不对了呀，这个还用他找吗？
发动机的缸垫，还有机油压力，他们都确定正常吗？
缸垫没有缺口，机油压力没有报过警
我的意思是他们都确定检测了吗？
现在必须要找车子的问题。
断裂的连杆（除去两端：大小头部），中间都是灰白色，并非合金钢经过锻压及热处理后的黑色。
是断裂的地方有灰白色吗？
已经拆解。
不是断口处，是杆身。
拆解了以后这个只能看痕迹了，没有别的检测方法了。
只有这一根连杆是这种颜色吗？其他的都是黑色的吗？
是的
只有这一根
那说明是温度高造成的。
那你有没有让他们解释这是什么原因呢？
喷油量过多有是造成缸内温度过高原因之一。
他们不给解释
是的，这个有一定原因。或者是机油上油不好也会造成温度高。
那这个就得咨询消费者协会或者是当地的律师了。
想从技术角度和您咨询一下。
正常来说除非是机油上油不好，或者是缸垫密封不好，或者是喷油过大造成的。要么就是连杆质量本身存在问题。
如果某缸进水，气化的水会对气缸及活塞造成清洗，此比较干净。但事实是此缸却比其它缸脏。
是的，确实有这个情况。
连杆质量问题与进水的损伤表现区别在哪
这个在表面伤痕上一般是看不出来的。这个都是根据冲击力造成的损伤。
进水及质量问题连杆都会疲劳断裂，造成两个上止点，对吧。
是的，这个肯定都会造成两个上止点的。因为当时在发动机连杆弯的时候发动机会正常运转的，肯定会正常点火，肯定会有两个上支点。
用进水损坏现象比对此车不同之处，可以作为否定厂家结论，什么单位或部门能提供进水表现的理论依据。
那这个必须找第三方鉴定中心了。
这个有鉴定中心的，但是费用要自己承担。
辛苦了，谢谢！
您客气了
