你好，根据你的描述和提供的数据流来看，该情况是系统漏气导致，重点检查egr，还有歧管上面的真空管。egr如果是市场件的话，该问题比较容易出现，所以可以替换egr或者找个盖板堵死安装egr阀的那两个孔，再来看歧管压力是否正常，正常值是30千帕左右。希望我的回答能够帮到你，祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好，怠速是多少区间漂移
760到800之间
有时低于720
嗯，是做了什么维修后出现的吗，跑起来有什么异常
更换发动机，进气歧管，喷油嘴！
嗯，之前是什么故障更换的这些零件呢
跑起来正常！
就是发动机不稳
节气门故障是否可以清除，清除以后是否再现
这是以前的故障，更换二手的电脑，刷了系统！还是不稳定，怀疑是发动机问题，现在更换发动机了！
更换电脑之后还有这个没有清除！也清楚不了！
风扇这个和怠速漂移没有太大关系，节气门那个是否可以清除，清除以后是否再现
这个故障会不会影响发动机怠速问题！
更换了发动机电脑之后，节气门的故障没有了，可是发动机怠速还是不稳定
车子热了一点之后，游车摇摇的感觉！
嗯，风扇故障不会，看下数据流，看下歧管压力，歧管温度，长短期燃油修正，水温
你说的都正常！
那发动机看上去是否真的存在怠速游移情况
都正常，发个数据我看看
等一下
还有确认发动机是否真实存在怠速漂移情况，还是只是指针漂移，或者抖动震动感
视频暂不支持播放
视频要等一会的
可不可以发图片，视频打不开
或者你把我刚才说的这几个数据写下来发一下
我全部发给你！
歧管压力42太大了，考虑egr阀漏气，或者气门漏气
egr可能性较大
正常30千帕左右
视频暂不支持播放
应该不会吧，进气歧管我今天才换新的！egr是个什么东西？在哪的？
egr阀在缸盖右侧有个插头的
拆掉进气软管，怠速看到节气门摆摆的情况，发动机就有摇摇的感觉！
歧管压力大和更换歧管没有关系
是不是有两个一样的吗？
节气门在调节啊，进气压力这么大，不要调节进气么
那个是电磁阀，还在下面那个
听车主说过，以前经常坏这个东西，他换过几个了！
那基本上就是这个了，外面换的经常出问题，甚至熄火
换个4S店的
是哪个？
那个阀上面没什么少了螺丝
现在已经换了好多东西了，我想问一下，你有几成把握这个东西！
是少了两颗螺丝
那还不是它的问题吗，上面那个盖里面有弹簧膜片的少了螺丝，能准确吗
有款老蒙迪欧那个地方没有egr阀，只有个盖板，你可以效仿找个盖把egr阀拆了，把盖装上试下
是不是要堵住？
嗯，两个孔都堵死
堵死就可以测试了？就这么简单？
我现在搞这台车都怕了
明天再搞，不行再问你！可以吗？182****5585这个是我微信，提问我可以给钱你的！
182 1897 5585
你好，实在抱歉，因为平台有规定不可以透露电话和微信这些的，否则会取消汽车大师资格的，所以真的很抱歉，麻烦你理解
你可以在平台找到我的
这样好麻烦！你有几成把握这个东西造成发动机不稳定问题呢？
这个谁也不能说死，但是根据对车辆的了解，以及该车目前的数据流情况看歧管压力偏大，egr是重点，还有气门是否漏气
昨天换的发动机，气门应该没有问题吧！
气门漏不漏谁也不敢保证，除非验证之后
但是你现在这个车主要先排除egr
也是。谢谢您！
嗯，没事的
真希望你能帮我解决这个问题！
还有这个故障怎么搞？
是不是PCM有问题？
开前挡除雾模式让空调强制工作，看风扇转不转
风扇低转
低速转
嗯，那可以先开着看，风扇的可能性大些
空调不冷
之前风扇更换了！
两个风扇都是这个故障码吗
只有一个风扇
是的
我的意思是之前那个风扇和现在这个风扇故障码是否一样
一样
之前的发动机水温高一点点，现在更换水温低了好多！
那可以让它温度上来看是否会随着温度上升而快速运转，可以的话，那先不用管
这个故障需要系统检查，排除风扇，风扇线路，最后才可以考虑发动机电脑
风扇换了，还有那个什么模块也换了，电脑也换了
想哭
是不是福特的车子都是那么多小毛病！？？
所以你那里条件有限，我们可以替换，而且都是原厂零件，换上不用怀疑，但是外面修车确实难
唉…生活艰难！
明天我拿个EGR试一下再说吧！
自己做老板挺好，比我们打工的强
嗯好的
自己做？？考虑的东西太多了！还是打工好！！都是你看我好，我看你好的！不是吗？
建议先不换堵塞看看，换要换好的，不然头疼
EGR是什么阀？？
是废气再循环阀，把一部分排气导入进气再次燃烧
是怎么工作的？能告诉我一下吗？谢谢您！
下氧监测到排气中过多氧含量，此时发动机负荷不大，水温正常，进气温度和压力在区间时，打开egr阀，将废气导入进气参与燃烧，并且调节节气门使进气压力在范围内。
明白，学到了！谢谢您！
嗯，没事的
