根据您的描述，您说的这个情况是由于修理发动机 更换部件而引起的，需要检查校准发动机正时 检查所更换凸轮轴每个部位是不是和原厂的一样 ，下面给您正时位置图片参考。一缸压缩上止点时候，曲轴 凸轮轴标记分别对准链条标记就可以了。
您好，对发动机正时之前有这情况吗
没有，以前是烧机油，大修了，缸盖也换了，正时对了两次
怠速一抖一抖的
您说的这个情况还是动发动机引起的，这个最好把正时位置图片上传我看一下。
收到图片吗
下面对吗 上面对的
下面也是对的，都有点记号的
气门间隙多少
正时刚装好，开始起动几分钟是稳的，过了一会就不行了
缸盖总成
检查可变正时电磁阀，清洗一下，检查相关的线路。
带有凸轮轴，顶杯，就是前面两个轮没带有
把原来的电磁阀更换上试试
两个阀都换了
换了也不行
机油压力多少
压力怎么量
没有专用工具
机油压力表
对正时的时候是要第一缸在最上面还是往下一点点呢
我放在最上面的
一缸压缩上止点
对的
嗯，就是这个点
如果这样的话，正时就没问题啊。
你有这个车的正时安装图吗
发来我对比下
无语了这个车
凸轮轴检查了吗 和原来的角度一样吗？
一样的，成八字型
正时图片和您发的是一样的。
这个凸轮轴是不是有点偏差才不行啊
是的 有偏差肯定是不可以的。
记号是对，转在哪个位置才合适呢
您看一下，一缸压缩上止点的时候，链条挂好，应该是四缸的排气门刚刚关闭，进气门刚刚打开的位置
是的
那就没事啊
四缸那边太黑 看不清楚
故障码就是进气凸轮轴与曲轴相对位置不合理
主要看一下进气凸轮轴
第四缸关闭的
我重新拆了出来摇了几十圈记号还是在上面啊
没有错
从图片来看，根本看不出什么来。这个最好有原厂的凸轮轴对比一下。
这两个旧链轮放新的凸轮轴会不会不匹配
应该没有这种情况吧
应该没有这个情况
看一下进气凸轮轴信号盘位置。和原来的比较一下
我想试着放旧的进气凸轮轴换上试看，顶杯到时侯响声可能又大
明天再看看了
看看凸轮轴桃尖位置有没有磨损？
你发正时安装图来我明天对比下，不然不懂怎么搞了
和您的一样的
挂链条的时候要不要什么专用工具固定呢
不需要
额。明天看看了
嗯
明天系统要关闭了
怎么联系
这里面不能留联系方式的，抱歉。
有需要的话只能加关注了啊。
