怠速不稳，N挡在700至1000左右跳动，在减速停车时，从D挡换到N挡，有时转速会在1200左右停个几秒，然后才落到700多，接着就是在700到1000波动，但有时是稳定的，不会调动。现在故障灯黄灯，错误码如下： 004506 - 燃油压力传感器(G247) P119A - 000 - 故障故障发生环境要求故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 10:26:54 故障发生环境要求发动机转速: 775 /min 负荷: 14.1 % 车速: 0.0 km/h 温度: 96.0C 温度: 27.0C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 001287 - 怠速控制系统 P0507 - 000 - 转速高于期望值 - 间歇故障发生环境要求故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 6 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 11:11:03 故障发生环境要求发动机转速: 1003 /min 负荷: 14.9 % 车速: 0.0 km/h 温度: 99.0C 温度: 51.0C 绝对压力: 900.0 mbar 电压: 13.716 V 000369 - 燃油调整; 气缸列1 P0171 - 000 - 系统过稀 - 故障指示灯MIL 亮故障发生环境要求故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68098 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 13:43:23 故障发生环境要求发动机转速: 783 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 95.0C 温度: 19.0C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 就绪状态: 0000 0101 新换的正时链条，废气阀。这种情况是什么问题呢，怠速阀或者进气系统漏气么？有具体检查步骤吗？求指导？
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林泽坤

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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有地方漏气导致的，碳罐电磁之类的检查一下先

2018-02-02 16:28:38

你好，出现这种情况一般和压力传感器没有关系，先检查一下碳罐电磁阀本身，常见的是这个阀发卡常通漏气

这种情况和节气门过脏有关系么？进气歧管存在漏气的可能性大么

废气阀和碳罐电磁是首要检查的，进气管本身基本不影响

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李文东

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进口途观怠速间歇性抖动报进气管压力空气压力信号不可信行驶过程中突然熄火

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张明顺

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林秀波

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10年大众途威2.0，怠速和低转速时提示机油压力低。

根据你的描述，是的，速度起来，发动机的转速高了之后，机油泵的转速高，压力肯定会增大。所以这种现象就会消失的。主要还是检查一下机油泵，看一下有没有磨损过大，还有机油泵的压力，看一下是不是正常的，还有就是机油滤网，看一下有没有堵塞。哦哦！检查一下机油泵。这个可能有机油泵的压力不足，机油泵里面磨损过大导致的。这个还是和机油有关系的。使用这个粘度机油的型号有点高。可以用5-40的机油看一下。有的，现在有在机油里面加的清洗剂。加进去之后，然后启动发动机运行几分钟之后，然后和机油全部放出来，重新加新的机油就可以。

郑晓辉

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11年进口大众途观，怠速没有异响，加油门，进气支管里发出共震声，越大越响，后来把导流板阀门搬开，声音消失！

你好，根据你的描述，你的这种问题既然已经更换了，进气支管和钢盖。我建议你下一步重点检查一下进排气。

张波

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途观凉车不好发动怠速失火轰油门就正常

你好师傅根据你车辆的故障描述分析，这种情况建议重点检查一下喷油嘴，检查一下进气是否有漏气现象。检查一下高压泵。希望能帮到你，祝你生活愉快

杨秀伟

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早上打火怠速抖动，抖动的非常厉害

你好根据你描述的问题，需要检查气门积碳以及进气系统是否有漏气的，希望对你有所帮助

杨敏

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请教专家，2017进口大众TIGUAN途威，330TSI四驱，使用三代EA888 GEN3发动机2.0T排量，七速湿式双离合变速箱。故障1：低速（20公里时速）收油门后，出现由大变小的呜呜呜声音，时速降到5公里时声音消失，原地挂空挡缓慢给油和收油门则没有这个声音。故障2：热车后加油门起步至40公里时速开始，发动机舱出现类似吹口哨但比吹口哨稍低沉的啸叫，且随着油门增大声音增大，怠速原地轰油门也有。

您好，根据您描述的现象。需要对变速箱进行匹配。然后再检查一下增压器卸荷电磁阀是不是工作不正常。收油门时增压压力卸不掉，

于雷

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张师傅，按照你上次说的建议方案都做了，拆了进气歧管，清洗了气门积碳，喷油嘴，节气门，油路。问题还是没有解决，还是第4缸缺火。还是怠速抖动。

目前看，车辆还是4缸失火，重点是气缸压力需要测量。

张江海

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专家，咨询一下。10款进口途观，Ea888 2.0T发动机。这两天发动机怠速时间歇性抖动。车子跑起来又不抖了。检测了，发现第4缸间歇失火。验证了，点火线圈，火花塞都没有问题。缸压也测量了，都正常。抖动就是在怠速时有，电脑检测第4缸有失火现象，油门加起来后数据又正常了，不失火了。这种情况是什么问题？麻烦了。

第一步，拆进气支管，清洗进气道积碳，这种情况跟积碳有很大关系，另外，在清洗积碳的时候，把喷油嘴节气门一起清洗，喷油嘴，做好记号，同时，把3缸与4缸的喷油嘴，互换一下位置。

张江海

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车系

手机版：怠速不稳，N挡在700至1000左右跳动，在减速停车时，从D挡换到N挡，有时转速会在1200左右停个几秒，然后才落到700多，接着就是在700到1000波动，但有时是稳定的，不会调动。现在故障灯黄灯，错误码如下： 004506 - 燃油压力传感器(G247) P119A - 000 - 故障故障发生环境要求故障状态: 01100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 10:26:54 故障发生环境要求发动机转速: 775 /min 负荷: 14.1 % 车速: 0.0 km/h 温度: 96.0*C 温度: 27.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 001287 - 怠速控制系统 P0507 - 000 - 转速高于期望值 - 间歇故障发生环境要求故障状态: 00100000 故障优先级: 0 故障频率: 6 自动重置计数器: 255 里程: 68096 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 11:11:03 故障发生环境要求发动机转速: 1003 /min 负荷: 14.9 % 车速: 0.0 km/h 温度: 99.0*C 温度: 51.0*C 绝对压力: 900.0 mbar 电压: 13.716 V 000369 - 燃油调整; 气缸列1 P0171 - 000 - 系统过稀 - 故障指示灯MIL 亮故障发生环境要求故障状态: 11100000 故障优先级: 0 故障频率: 1 自动重置计数器: 255 里程: 68098 km 时间标志: 0 日期: 2020.14.06 时间: 13:43:23 故障发生环境要求发动机转速: 783 /min 负荷: 15.7 % 车速: 0.0 km/h 温度: 95.0*C 温度: 19.0*C 绝对压力: 890.0 mbar 电压: 13.970 V 就绪状态: 0000 0101 新换的正时链条，废气阀。这种情况是什么问题呢，怠速阀或者进气系统漏气么？有具体检查步骤吗？求指导？

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