这种车型普遍都有这个问题。一般是在两千转左右的情况下比较明显，还有就是在换挡的话，转速不能太低，一般要保持在两千转以上换挡。车辆还处于磨合期，所以说磨合期过后这个，情况就，基本上没有了。
现代车有几款车，普遍都有这个毛病，你看一下是不是油门加速两千转左右的时候就会有这个踏板感觉到震动的。
是的，有时候，转速表下来的时候也有
就是放个俩小时，再开，加油就不那么明显了，特别是早上，明显，还有一天不开，到晚上的时候，就有
这跟气温有关系吗
和气温没有任何关系，这款车都有油门震动的这个情况。
那怎么处理
我的胎压是2*9
一般这个车如果正常行驶的话，转速高一点两千转左右，换挡这个发动机的负荷就稍微小一点儿，震动也就小一点。就是这个震动和他机油的粘度也有关系，机油粘度太大的情况下，凉车就容易造成发动机运转阻力大。会产生这个抖动。
不是现在还处在磨合期吗？磨合期过了以后，做了保养以后再观察一下，有的车，磨合期过了以后，这种情况就消失了。
我就怕影响整个性能，过些天，春节回家要跑长途
那你正常跑就可以了，这个都不是问题，不会影响行车的，可以把车好好的磨合一下。正常跑长途车还磨合期，发动机转速不要超过3000万，车速不要超过每小时一百公里。就可以了。
这个车有好多车都有这个问题，都是通病，这个设计也有很大关系。你可以在网上搜索一下。现在是处在磨合期，所以说要把发动机磨合出来以后，这种情况就消除了。正常行驶当中，换挡一定要注意，手动挡发动机转速要在两千转以上比较好，发动机负荷，不会太大。
好的，只要不影响就行，等跑跑再说吧，对了，我昨天早上上班的时候有震感，然后我停了俩小时，有试了二十公里就没了，我的是手自一体的
像这种车要正常驾驶的话，油门不能硬往下踩，发动机容易负荷过大，就会造成抖动。当转速和车速起来以后，自动挡的车，油门踏板要稍微松一下，然后再踩油门。
上班地近，十分钟就到了，天也冷，零下，不知道掺杂这些因素吗
那你正常用热车吗？像这种天气比较凉的话，最好是预热五分钟左右的车，在行驶比较好一点，要不发动机里面的机油粘度太大，发动机运转阻力，他同样也会造成油门踏板产生抖动。
我就热了两分钟，时间久了怕有积碳
理论当中是怠速运转不能超过三分钟，但是天气比较凉的情况下，预热五分钟左右，这个完全没问题了。时间比较短的话，你要行车的话，速度就不能太快，油门不能太大，1500左右到2000之间，如果水温接近快，达到正常的话，就可以正常大油门行驶了。
嗯，对了我朋友的新车，他跑了二三百公里，时速就跑到一百二，有影响吗，
这个没有任何影响的，有时候跑高速他不注意可能就会超速。但是在平常的话，磨合期尽量车速不要太快，因为每个车他要速度要跑起来以后都要有一个适应的过程。
行，好的，谢谢
不客气！祝您用车愉快！
