你好，我是汽车大师金牌技师-张朋，很高兴为你解答。
您好
首先调取数据流14组
看一下失火情况
好的
还有15组和16组
将2、3缸的点火线圈和火花塞分别和1、4缸对调
看到了吗？
然后再看数据流失火有无变化
我之前换了新的
火花塞和点火线圈都是新的吗
是的
之前换了新的
加速看一下失火数据
现在就是故障码清除不了，发动机有点抖
看那个数据
你的意思是换完点火线圈和火花塞，故障好转
现在就是故障码清不掉？
还是清掉后还会出现
清吊后还是会出现
发动机抖
将喷油嘴对调吧
昨天我也咨询了平台，是曹守军老师服务的
我把之前的故障码发给你看
嗯嗯，
之前我遇到过一个斯柯达，也是2、3缸失火，最后判断是三元催化堵了导致的
这是最开始故障
这是正时问题
昨天排气管发红
看一下93组数据流
这个昨天解决了
怎么解决的
现在就是这个故障，解决不了
嗯嗯，说一下那个是怎么解决的
昨天换了电磁阀和反丝螺丝
看到了没
嗯嗯
我想一下
排气管后面有噗噗的声音
看一下103组和106组数据
103不支持
将2、3缸火花塞和调货线圈拆掉，
重复开闭钥匙门，观察喷油嘴是否击穿漏油
好的
看喷油嘴在燃烧室有没有喷油对吧
对的
感觉没有喷油
把故障码清掉在试
也感觉没有
我看了一缸也没看到喷油
汽油泵没有声音吗
没喷油是正常的，因为你没有启动车辆
但是一缸燃烧室是干的，2.3缸是湿的，3刚湿的严重一点
汽油泵有声音的
三缸喷油嘴有没有漏油
在重复开闭钥匙门的状态下
都没有
要开几次呢
好的，那就证明喷油嘴没有问题
嗯
启动车辆，看一下空流、节气门，增压压力数据
这辆车子搞了块一个礼拜了
嗯嗯，仔细检查，别急
空气流量计换了新的
没说它坏，是看一下进气数据
排气管红了，很有可能就是三元催化堵了
不要给油，怠速
现在排气管也红了
第二张图片打不开
空流数据过大
首先检查节气门脏污，
然后检查三元催化
现在排气管红了
这两个都会影响那个故障吗？
会的
节气门清洗过了
有无匹配
将前氧传感器拆掉，用内窥镜看三元催化是否堵塞
匹配过
嗯嗯，看三元催化
我直接把三元催化拆掉
可以
小心别烫到
刚拆了火花塞发动机更抖了
明白
或者等车凉再拆
我拆了三元催化还是一样的故障码，发动机还是抖
在帮我分析下
涡轮有没有卡死
排气管怎么会很红呢？
包括涡轮旁通阀
刚拆下了的火花塞
你是说涡轮增压的叶轮卡死吗？
你一定要确定喷油嘴没有被击穿
关键是我现没有办法确定
拿新的来试可以不
没有必要
既然三元催化已经拆下来了，那就检查一下涡轮
三元催化拍张照片
油水分离器检查没
是否漏气
三元催化我只是把螺丝拆掉后挪动位置
油水分离器我换了新的
没有内窥镜吗
没有
之前着车的时候排气管有无冒白烟
内窥镜看三元催化吗？
嗯嗯
没有白烟
那我把三元催化拆下来
就是噗噗响
总感觉是涡轮和三元还有正时这出现了问题
你这样，先看一下涡轮的叶轮，旁通阀，还有再循环空气阀
正时现在没有故障码啊
嗯，而且数据也对
旁通阀怎么看
用翘板别一下，看是否卡死
还有循环阀
循环阀可以通电测试
叶落也是一样不要卡死对吧
嗯嗯
怎么通电，不懂
那就检查外观
ups
看不到里面
先洗一下
三元催化没堵吧
嗯，图片上看没堵
涡轮增压叶轮转的动
嗯嗯
这辆车子出了坏事
什么坏事
怪事
旁通阀看一下
三元催化没有堵
哪个是旁通阀
有图片不
涡轮上，带连杆那个
涡轮增压叶片转的动啊
推拿个杆子对吧
嗯嗯
他在没有问题，就打缸压
如果缸压不对，先看正时链条
对了，2、3缸火花塞有没有做跳火试验
缸压量了没问题
没有
做一下跳火试验，
正时链换了新的
我查一下资料
旁通阀也可以可以撬动
拍一下车辆铭牌
稍等
不清楚
可以吗？
好的
拍一张发动机照片
可以不
把碳罐电磁阀一端的胶皮管断开，看碳罐电磁阀是否常通
要发动车子吗？
不用
那怎么检查
用嘴一裹就知道了
拆胶皮端就用嘴吹
还有一个
没有常通
你看一下在拆正时的时候拆下来的那根增压进气管有没有装好
吹气吹不通
尤其胶圈有没有损坏
那个肯定没问题，拆装了好多次
你是怀疑漏气吗？
嗯
但是发动没我听到漏气的声音啊
之前的增压压力数据没有传照片
漏气也不影响排气管发红
造成推迟燃烧，就会导致排气管发红
也就是点火晚
车子还好启动
你重装的时候一定要将火花塞清洗干净，再着车
如果这些都没有问题，那就是飞轮的事了
我现在装新的火花塞看
是曲轴传感器的飞轮吗？
嗯，发动机大飞轮
多着一会，看有其他故障码没
换了新的火花塞故障没有了
😂
发动机走稳了
非常感谢
那你之前还说换过
不客气
但是之前也换了新的火花塞啊
电脑没适应过来
是换过，点火线圈都换了
多着一会，清理一下故障码就好了
解决了就行
好的
嗯嗯
感谢哈
不客气
