这个信号齿圆点就是对支架正中间的,而且这个信号盘只是曲轴位置传感器采集曲轴位置信号的,跟这个进气量高没有关系,进气量除了本身正时不对,排气管堵塞,另外就是气门关闭不严或者液压顶柱泄压导致的
你好!热车90度,读取发动机系统,15和16组数据流拍照发我看下
然后把01,02,03,32,33组数据流也拍一下
稍等
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视频打开太慢了
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数据会变
15和16
有没有开空调
没有
15和16拍一下
发动机的进气压力不对
太高了
15
压力传感器吗
大修之前是好的
进气压力过高,一个就是进气有漏气,或者正时有问题,另外就是排气管堵塞了,其次就是气门关闭不严漏气
这个CDF发动机信号齿位置图有吗?
你那个信号齿拍照发我看下
还有正时工具是用T10171吗?
曲轴油封信号盘拍照发我看下,我跟你说对那个位置
曲轴一缸上支点,缸体有一颗螺丝拆掉,专用工具螺丝卡住,凸轮轴后面使用专用工具卡住
原车是这种信号齿吗?
这个车也是从别的修理厂拖过来的
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正时没有错
就是这样安装的
是进气压力传感器的问题吗?是的话电脑会报故障码
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进气压力过高,并不一定是进气压力传感器有问题,你先路试5到10公里,然后把02和03
刹车没有真空,踩下去是硬的
不好意思,刚有事
进气量太高,就没有真空了,刹车就踩不动
这种情况一个是进气歧管漏气,或者正时不对,另外气门关闭不严,排气管或者三元堵塞导致
缸压都有
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进气管换了新的
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信号齿会不会不对
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这车是最老款的
听说老款和新的信号齿记号不一样
不好意思,刚有事
你这个信号齿圆点就是对支架正中间的,而且这个信号盘只是曲轴位置传感器采集曲轴位置信号的,跟这个进气量高没有关系,进气量除了本身正时不对,排气管堵塞,另外就是气门关闭不严或者液压顶柱泄压导致的
曲轴信号盘有问题,电脑板会报曲轴位置信号故障或者报凸轮轴与曲轴位置信号不合理
进气歧管不漏气,排气管没有堵塞,正时也没有问题,重新分解缸盖检查