i gf是点火信号。
也就是通过接地来控制的，你说的没错。
希望我的回答能够帮助您。
igt是反馈信号还是igf?我刚问了另外一个问题。也和这个类似。你能借着另外一福图来讲吗？
i g f是点火反馈信号。
这个信号不能缺失，一旦缺失，我刚就会不点火。
嗯。明白了。在请问下。如何用万用表测量点火线圈(四线制的)好坏？应该是测量b点和搭铁点的电阻值吗
点火信号是不可以用万用表测量的必须要使用示波器这一点需要明确。
另外可以通过数据流查看，是否失火，从而来判断线路问题还是说，是由于点火线圈的问题。
万用表的使用关键是在信号线包括，点火信号和点火信号反馈线是否出现短路和断路上面作为使用。
希望我的回答能够帮助您。
嗯。我问的是高压包本身好坏如何测量。
是不可以进行测量的只有进行替换。
嗯。还有一个问题。就是对于信号线异常搭铁这种故障。如何区分是信号线和搭铁线短路，还是信号线与机体搭铁。
我实测过电阻略微有点区别
该说的我上面都说过了。
信号线搭铁的话不是可以通过我上面的方法进行测量吗？
使用万用表测量就可以了。
嗯。我明白了。谢谢你的回答。解了我的疑惑。
不客气。
这根线起到的作用是点火反馈信号线，如果说发动机接收到某一个点火线圈没有发出点火反馈信号，车辆就会出现，抖动的现象也就是说那个刚会不工作。是控制的接地。
