途锐水温灯亮了水温表显示200读把水壶盖发开放气灯就不亮了上水管比下水管的温度高
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#下水管# #出水管# #排气管出水# #排气管滴水# #水温# #水温传感器# #水温表# #水箱盖# #汽车水温表# #膨胀水壶#

杨辉

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2016-08-13 16:36:49

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节温器看看

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风扇一直转不停，水温也不高，上水管和下水管温度不一样，节温器，水温传感器都换了

根据客户，提问的问题，建议排查是否接收了错误的信号导致的

全明远

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风扇一直转，上水管热下水管不热，水温传感器拔掉了，水温依然显示78度，钥匙拔掉风扇依然高速转

根据故障现象描述，建议检查辅助冷却液泵

谢州民

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行驶中水箱风扇不高速转，停车熄火后才打开高速转，仪表显示温度高故障，水温表显示90位置，停下来等一会过后再跑10几公里，故障又消失，水温表在70

两个方面的原因，一个是节温器开启慢，或者节温器不灵敏。第二是，水温传感器本身问题。

张江海

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09款柴油途锐顶配，低速比如市区水温温度上来后都能保持在正常的90度。而上高速80—120吗只要速稍下降水温就会逐渐下降至60—70度，停车后重启动水温又会很快上升至正常温度90度，但再跑一段高速后水温又会逐渐下至69—70度，换了原厂的节温器，水温传感器还是没解决问题，请问老师这是什么问题？

建议方案:80到120左右水温下降是因为水泵转速变快水的流速也就变快并且高速跑的时候外面吹进来的风也会给水箱散热散热变快水的流速变快自然温度就降的比较快了，要知道柴油发动机本身来说就没有汽油发动机热量大没有汽油机热得快，你可以用诊断设备仪表在60 70度左右时读取数据流看实际发动机水温于仪表显示相不相等，如果偏差很大水温传感器及其线路

李先强

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柴油途锐更换节温器后，水温只有60-70度

如果电脑显示温度正常仪表显示得温度偏低那就是仪表的问题居多如果电脑检测温度也低那就得先检查水温传感器和线路是不是有问题线路和传感器如果也没问题那就是节温器的问题如果确定可以那就再换一个查了一下原厂我们这边卖768一个

林同军

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大众途锐12款的水温表多少度是正常的？

根据你描述的故障情况水温表显示的正常温度在90度左右是正常的，车辆超过96度风扇就会运转，散热以后温度就会下降到85度左右停止，发动机电脑控制的，空调散热温度下来以后会停一会儿或低速运转，过会温度上来了会继续转动，风扇高速运转时声音是大一点，听不到你车辆的风扇到底是什么样的声音，你可以去检查一下声音大的厉害就是风扇损坏了

郑建华

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12年途锐北方12月8日早上打火屏幕上显示停止底盘故障前面2个轮趴窝在快手搜索附近来个师傅电脑检测故障码是水平高度机械故障换一个保险丝放了一天一夜车又趴窝后来送去修理店换了一个气泵交车车都抬头但发现屏幕上出现黄色的提示停止底盘故障不报警一闪而过不是红色的没有挺住二天回忆前面还是趴窝送去在修交车车还是有故障码红色的停止底盘故障但是车不趴窝不能下调在最高度又送去修又换了打气泵交车挺不住一天还是有故障码提示这次车前轮高度21 后轮15 底盘也不能升降就这样反反复复悲惨

你好，根据你描述的情况，需要检查一下气囊上面的单向阀，看看是不是这个单向阀有问题导致的这种情况，这个单向阀就叫气嘴儿。

徐明泽

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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，

车辆进水导致故障出现（

胡润智

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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，

总结，应该是进水导致电脑版短路！！

阮江永

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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮，档位不显示，踩刹车挂不动档，发动机电脑故障码为转向角传感器无通信，制动控制单元无通信，ABS制动器控制单元无通信，水平高度控制系统控制单元无通信，全轮驱动控制单元无通信，变速箱控制单元无通信，机油温度传感器，不可信信号，无通信！空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路，数据总线诊断接口不可信信号！安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值，与ABS控制单元无通信，仪表里面的故障也是与各个电脑与通信，

你好！这么多故障点应该是同一个地方导致的。这种应该是，报的是假的故障，因为如果他说不通讯的话，你车都是不能倒车的，在一个说你进系统也进不去了，进这些发动机系统单独进去你都进不去了。然后呢，那里有一个数据总线，诊断接口不可信的信号这个事可能就说是某一个传感器给出的信号不正确，才会这些故障码那这种的话主要就是说检查一个嗯模块上面的供电与打铁，每个模块就是ABS跟变速箱模块的供电根搭铁是否正常，再一个就是通讯电压，通用电压是两个双绞线，它的电压分别都在2.5伏左右。如果他这两个都没有问题啊，就是模块本身的问题了不能通讯就这三个流程这三个原因，一个通讯，一个供电与打铁在一个就是模块。

彭为震

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