在车辆不踩油门滑行的时候，转速在回在1500-1800转之间波动，车速也随转速一顿一顿的，换过点火线圈与火花塞，清洗过油路，问题依旧，车子不报警，请问什么原因？
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叶莉

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-19 09:18:39

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你好，你把节气门重新清洗，清洗后用解码器匹配一下就好了

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1.4标致207行使一万多公里，热车后怠速不稳，在九百转和六百转来回跳，开起来没问题，油好高，一百块钱油只跑160公里左右，保养后节气门喷油嘴进气直管都洗过，火花塞，点火线圈都换过没解决问题，即便怠速稳的时候二挡怠速行车诳车严重，

姜新强

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标致3008排量2.0一年车，冬季冷启动，气温低于零下二十度是，启动后一分钟左右，怠速运转，电脑报警，发动机故障灯亮，变速箱故障灯亮，同时风扇狂转，反复启动，水温上升后，在启动所有故障灯消失，一切正常。去4s店维修过，换了火花塞和点火线圈，依然没有改变，气温不低于零下二十度，一切正常。请问是什么原因？

您好，您这种情况可以更换一个寒区的进气歧管。

张玉波

4.9

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2010年4月份的速腾冠军、以前更换过变速箱、现在冬天凉起车时挂档正常开、带挡收油的时候转速下降、车有顿挫感、有点怂车、车热一点之后重新打火带挡行驶收油就正常了、刚更换的火花塞、也清洗了节气门、请问是什么原因导致的、

孔德权

5.0

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师傅你好.我有一台东风标致3008 2.0 手动经典款，现在车有如下问题。 1.急加油回火，快速踩松油门踏板时发动机转速先降低在升高，油门不跟脚，造成的问题感觉回火放炮。严重时灭火，问题出现在热车。凉车时怠速高不出现。困扰的就是红绿灯起步和坡起，缓加油没事。 2.车辆没劲，上坡5档油门踩到底不提速反而降速，以前没有问题。以前时速120深踩油门车辆还会提速顶多提速慢点，但不会降速。最近一次坡上超车用4档大油门，提速慢，当发动机转速到4000转时车辆顿挫，收点油门平顺了。 3根据问题二的情况。我原地大油门踩到底，发动机上到6000转时没几秒后出现转速回转发动机抖动，当到达4000转左右时出现故障码，诊断后提示我如图。三元催化刚刚换的新的没跑多久。之前提示转换效率低，拆下后发现已经没有三元催化了。汽油滤芯空气滤芯和三元催化一起换的。问题2.和3.是昨天出现的，问题一已经有两年时间了。目前12万公里，8万公里时换过正时皮带。具体时间忘了。火花塞换了能有2万多公里。

你好，你这个要重新对下正时，有可能是正时跳齿了。

彭德刚

4.9

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标致1.2T408跟换正时皮带之后转动发动机会卡住在一个地方，卡的很紧，反过来转动发动机也会在同一点卡住。然后重新拆掉正时皮带，凸轮轴之后还是会卡住，转动几次之后又莫名的卡过去了，装配好之后启动不了车，发动机ECU升级之后便能启动车，但是转速表不显示转速，在发动机运转一分钟左右发动机开始抖动，检查报故障，P0339 00发动机转速传感器信号故障，三缸失火。发动机转速传感器已更换，故障还是存在，怀疑正时不对，重新拆装之后故障还是存在。火花塞，点火线圈，喷油嘴都倒换了，故障仍然存在，依旧是三缸失火，发动机不显示转速。继续倒换发动机ECU,BSI.仪表盘。故障还是出现。

根据描述，这种情况主要是检查发动机内部机械部分是否存在磨损严重，变形等情况。主要检查发动机转速传感器以及对应的飞轮靶轮，到发动机控制单元的线路针脚等是否存在异常情况。

刘庆

4.9

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508，1.6T的保养时没在厂，原车ngk的火花塞，原厂件是博士的，我自己jd买的ngk95770。可能有一个坏了。装上以后显示第四气缸缺火，就告诉我，给我换了四个旧的博士的，我也服了。不能用把原车的再装上不就行了吗！给我换旧的！提车走人，刚打火没问题，走了20米就感觉出来不对劲，车子一顿一顿的，顿挫严重，加油门会觉得往前怼一下，就像憋着劲要熄火一样，给油门会冲一下然后就有没劲了那种，又走了几百米，报了发动机故障，车子锁档，油门没反应，风扇狂转，然后停车，怠速不稳，指针上下跳，当时在高架，饶了一圈几公里才回去，检查电脑说气缸缺火，又把原车的换回来，怠速稳了，开走了，我想问一下师傅，车子一顿一顿的，顿挫严重，没劲，怠速不稳是因为气缸缺火引起的吗？是火花塞的原因吗？出现这个情况，对发动机有损害吗？4S的师傅说没什么损害，就是有点积碳，我已经不太敢相信他了。

建议联系卖家及时调换火花塞

王二庆

3.3

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06年1.6的手动标致307在冷车启动时会出现抗污染系统故障报警，启动一会儿故障灯闪烁一会，然后一直常亮.出现闪烁后瞬时油耗显示就没有了.加速无力.就只能开40-50km/h，此时停车发动机抖动.转速在800-1300上线抖动.熄火重新点火会好一些，，如果行驶时间超过10分钟，熄火重新点火.就会恢复正常.故障灯会亮，但不会出现闪烁的情况，在修理店已经更换过点火线圈和，用解码器查看，报1.4缸失火，p1336非特定汽缸上的点火不良.在更换点火线圈后还是出现了此故障.后面怀疑过氧传感器故障，检查氧传感器的数据流，怠速时氧传感器数据在0.5左右，原地踩油门.前氧会有变化，后氧在0.5不动.请问是什么原因导致的呢？

检查积碳是否过多了。

苟志全

4.6

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之前换了一套火花塞，换了一个点火线圈，怠速有点不稳，表现是空挡轰油门，之后收油，转速先降到500转，之后回升到600至700转，并且伴随着抖动，之后怠速保持稳定。后来叫修车师傅清洗了一下节气门，并且也让车怠速重新学习，现在怠速还算稳定，空挡轰油，收油也不会抖动。但是有个问题就是车辆行驶时，踩油门加速后立刻收油，车会顿挫，一顿一顿的，特别低速比较明显，高速就没那么明显。各位大师，怎么回事？

陈咏春

5.0

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我的车子是2.0自动波的，去年改装了CNG，前段时间车子出现了等红灯的时候有车震的情况，随后清洗了节气门重新匹配后正常了，但是现在又有个新毛病，车辆在市区行驶都是正常的，但一旦上了高速以后车速超过110行驶一段时间后发动机故障灯就会报警，OBD检测后发现是缸体失火，最多的时候有3个缸报失火，但是针对的情况是烧气才会发生，烧油的话又是正常的了，现在更换了火花塞和点火线圈，但是问题依然存在，去找了改气的检查无异常，说是车的问题，然后修车这边说是改气的问题，感觉现在就像个皮球被两边踢，但就是不知道到底现在车子是什么情况

清洗下油路，如果还不行应该是烧气电脑板问题。

彭德刚

4.9

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标致14年13款，3008 2.0手动挡。目前有一个故障不知道如何解决。车热了以后快速踩松油门，发动机转速降低在升高，伴有放炮声。冷车正常。因为冷车时怠速比较高，油门比较跟脚，踩多快来多快踩多少来多少。这个状况比较困扰的就是坡起，等红绿灯。因需要给脚油门，有时候感觉别都要熄火了，甚至真的熄火了。更换了火花塞，对换过车友的点火线圈，节气门清洗并初始化过（节气门不是很脏），清理了燃烧室积碳，汽油滤芯更换，空气滤芯更换，燃油泵也更换（不是燃油泵的问题又换回来了），空气流量计也更换测试了。问题依旧…何解？求助……

你好，这种情况只有几种可能性，1节气门太脏。2正时不对。3可变气门系统故障 4爆震传感器信号太差或太小。你需要重点检查一下这几个地方。

张波

4.8

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