你好，根据您所反馈的，他们是否有一个共同点就是每一次出现故障的时候都抱着四个故障吗？如果是的话，那么建议重点检查点火线圈的连接线路。是否出现短路断路？其次就是我们发电机是否异常，发电电压是否正常？以及我们点火线圈的供电是否正常？是否在出现故障的时候，我们的电影电源供电线出现了，接触不良。火花塞也是重中之重的建议安装原厂型号的。因为其他劣质的火花塞的话，会引起上面的问题。如果上面的问题全部都已经排查，没有问题的话，那么最大的可能就是我们发动机电脑板本身。当然这个的话我们只能够是最后下这个决定。我们需要将之前的那些排查过程一步步进行排查确认之后，最终下结论。
谢谢，是这样的，车不跑就是4个故障码，跑就是3个故障码，我又检查过发电机发电正常的，但是，三个故障码就是他原车的高压包，有一个换过的就没有故障码 然后我又把高压包调换了，出的故障码又是3个原车高压包的故障码，难道是三个高压包都同一个时间坏了吗？
还有就是我换的火花塞另外一部的丰田威驰一样是用这个火花塞，它用三年都没有问题！
电脑板都找到了另外一部一模一样的车换过来都是同样的问题出现，我真心配服！
那就和火花塞没有关系了，那么电话线圈出现问题的话也是这样。你可以跟换着试一下。或者是有条件的话，可以先互换两个，然后试验。如果更换完之后没有的话，那么就说明他的电话线圈出现了问题。很多时候的话，他是这些配件的话，也是有一定的使用寿命的。
另外的话，车辆上面有没有改装其他的干扰源，比如说一些电器原件。
如果有车的话就好办，你将你怀疑的对象放在正常车辆上面，看看有没有同样的故障。
我就是这么想的，等另外一部回来才能试
而另外一些的话，那个曲轴传感器的话，他也会对这一块有多少有点影响。但是它不一定会是主要的原因。现在问题如果说火花塞电脑版正常线路没有问题的话，那么十有八九还是它的点火线圈出现了问题。
我现在就想问一下这个问题跟曲轴传感器有没有关丿ㄥ
哦，谢谢你，我就等另外一部车回来再试下点火线圈吧
这个的话因为电脑版的话，他最终控制我们点火的脉冲的话，它是根据我们发动机转速信号的。如果这个信号出现问题的话，有可能会导致他误判我们点火线圈而出现故障吗？
但是这个正常来讲的话，他们故障几率不大。
嗯，好的。
嗯，好
到时候有什么问题的话再沟通。
好
