你好，我感觉可以在不拆仪表台之前可以试试能不能换上，蒸发箱是固定在壳体面的，不见的会动不好装。
![mechanic_avatar]()
在发动机舱里能看见
只要仔细点可以换的
下来管以后有俩个螺丝固定。
![mechanic_avatar]()
我刚刚查了一下这个蒸发箱很大而全这个东西连着蒸发箱后面没有什么可以拧的了除非要吧蒸发箱完全打开
![mechanic_avatar]()
膨胀阀后面就是一整个塑料包裹的连着半个蒸发箱的结构
嗯是的，不过蒸发箱的接头在外面，拆仪表太麻烦了，我以前换都没拆过。
![mechanic_avatar]()
都不用拆仪表盘？
![mechanic_avatar]()
你有换过新奥拓吗
我以前在铃木4s干，但没拆过。可以先拆下来装装看，应该很容易的。
![mechanic_avatar]()
谢了大神你的靠谱
不客气，我只是把我的经验分享出来而已。希望能对你有帮助。
![mechanic_avatar]()
不拆省事多了
嗯是的，拆工作台是个大工程，划出痕迹影响美观。
![mechanic_avatar]()
刚刚看了一辆昌河铃木的换了阀门没拆工作台很方便
嗯，一般只要不是换暖风水箱和蒸发箱，工作台尽量不要拆。
![mechanic_avatar]()
那空调漏的话蒸发箱里面会不会漏？
有这个可能，一般不好查的情况下我就把压缩机管路冷凝器，拆下来找个蒸发箱组装起来放水里打压测。试
![mechanic_avatar]()
嗯谢谢l
![mechanic_avatar]()
有的车子膨胀阀是在水箱冷凝器什么的？
不是，膨胀阀都是在蒸发箱接口上的。
![mechanic_avatar]()
看见人家水箱冷凝器上面那个是什么带弹簧铜管的那种
那是以前的老车了，起到感应温度用的，现在都不用了，现在的用的都是温度传感器。
![mechanic_avatar]()
对了你在铃木的时候坏膨胀阀是不是很正常 我的车才三年多一点4万公里呢
嗯说实话我修车也有十几年了，一共就没换过几个，大部分坏是应为脏卡死了。
![mechanic_avatar]()
那要怎么清理管路？
一般用酒精清洗，干燥瓶脏了就要换掉了，有些车干燥瓶和冷凝器是一体的。
![mechanic_avatar]()
奇怪了怎么会脏呢
压缩机的磨损，制冷剂的质变，还有水分的氧化等
![mechanic_avatar]()
那个白色小圈圈的位置有点漏其它地方找不出漏
嗯，这就要换掉了。
![mechanic_avatar]()
这个膨胀阀后面不是还有一个内六角螺丝吗 我估计拧拧就不漏了可能松了呢
![mechanic_avatar]()
那屁股后面的内六角螺丝要来干嘛的？
那个螺丝是用来调流量的，不管这个。
![mechanic_avatar]()
那我买了一个后需要怎么调节气流？
不用动出厂设定好的。
![mechanic_avatar]()
好
![mechanic_avatar]()
刚刚说的那个干燥瓶怎么搞
干燥瓶如果脏了就只能换了，
![mechanic_avatar]()
我不知道新奥拓的到底是可以换的呢还是和冷凝器一体的
![mechanic_avatar]()
还有如何判断脏了没有
看看空调管上有没有一个单独的瓶子没有就是和冷凝器器一体的，看看冷凝器的接口里面的油的颜色，发黑就是脏了。
![mechanic_avatar]()
有一个黑色的瓶子接着两个黑色的软管
![mechanic_avatar]()
看左边那个是不是
你说的这个是碳罐，干燥瓶是金属的，现在的车大都集成在冷凝器上了。
![mechanic_avatar]()
那好像没有的
![mechanic_avatar]()
换冷凝器？
![mechanic_avatar]()
成本太高了吧
![mechanic_avatar]()
冷凝器上面的也可以拆啊
如果里面的油是黑色的的就要换了不然空调容易出问题。
![mechanic_avatar]()
换干燥剂对吧？
![mechanic_avatar]()
这个干燥剂是不是通用的什么车都可以用的对吧
这个还真没拆过，
![mechanic_avatar]()
好吧
干燥剂是一样的
![mechanic_avatar]()
我就怕买不到
![mechanic_avatar]()
麻烦
拆了装不好会造成漏氟的
![mechanic_avatar]()
已经漏光了没有了
![mechanic_avatar]()
下面的螺丝没拧好会漏对吧？
配件城不见的有，网上有吧，
是的
![mechanic_avatar]()
去淘宝看看
