是不是NGK和博士的火花塞也分普通和白金的？？ 普通个白金有什么区别？？怎么看呢？？ 大师求帮助

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新的火花塞比原来的段一点，新的是NGK白金，旧的是博士普通，能正常使用吗，会有什么不好的影响吗？车是大众polo1.4手动。

您好师傅我的车是奇瑞旗云⑤请问白金火花塞跟普通火花塞有什么区别？清洗节气门和油嘴大约要多少钱？谢谢！

看上三款suv代步，昌河q25 1.5L和比亚迪 s6 2.4L 还有瑞风S3 请有经验的大师告诉我一下哪个好呢？我就是正常上班市区代步用，省油而且外观也好看的。 这排量对于油耗是个什么概念我也不太明白。谢谢帮忙！

请问一下 我的车是比亚迪思锐1.5T 发动机型号是476ZQA 我感觉经常烧火花塞 因为车子出现起步抖动 后期加速出现一串一串的 换了火花塞就没有这种情况了 可是换火花塞后开不到一万公里又是感觉缺缸起步给油不顺畅 但没有地步抖动现象了 换过NGK铱金火嘴 换过普通铱金火嘴 换过两个点火线圈 像我这种情况用什么火嘴好 还有原车用的是什么火嘴 请各位大师傅帮帮忙 谢谢了

老款自动的伊兰特 怠速抖的厉害 ，方向盘都跟着抖 行驶起来只要一脚油跟住 就一直抖 ，斗法和怠速时候的一样 。 试过在行驶中挂空挡滑行时 不抖。 换过普通的机爪垫，火花塞也换了 皮带也换了怠速阀也换过 （修车师傅在怠速阀下方有个插头给拔了 还有在下面有个黑管用螺丝堵上了 本人试过复位，但是复位后怠速不回位） 目前就是抖啊 求求大师们 帮帮忙 分析分析到底是什么原因该修哪里

请问各位大师，我的风云2前几天发现电动机皮带被石子搞到一个洞，我去换了皮带，但是感觉不合适，顺便吧火花塞也一起换了，换的日本品牌的铂金火花塞，然后就感觉整个车没力，特别是2档的时候拖着卡卡响，然后我又去4s店换成原装普通火花塞，，依然感觉没力，起步和提速对比以前差了很多，请问这是什么原因，下图是换的电动机皮带，谢谢

NGK和特耐士那个火花塞好

13款英朗gt，3.7w+公里。1-2-3档2000转往上后车有特别大的噪音（不亚于拖拉机）5档上120迈也是一样。2个月内换过美孚5w-40、全合成0w-20忘了什么牌，火花塞换2次，节气门洗两次，油路洗一次，没卵用。今天去4s店检测又说让换机油，说机油太稀。之前用5w-40告诉太密，换上0w-20，现在又告诉太稀要换密的。重点是4s说让换浓度高点的“试试”，也不敢保证有效果。我觉得这跟机油扯不上关系，这应该是机械的原因，1-2-3档加速时候还会有金属撞击的声音（以前不明显现在特别大声） 不知道是不是和今年上海通用曲轴通风阀召回有联系，曲轴通风阀坏了车辆会反馈出什么样的信息，求大师解答。 最后问一下节气门里面有灰黑色的油正常吗？

您好，我的车是07年经典福克斯三厢手自一体，之前动力一直比较好，因为油耗比较高，15年夏天进行了油改气。改气后一年就一个问题比较严重（夏天开空调后刹车会失灵），最近一段时间车动力明显下降，给油后发动机大声吼，但提不起速（这问题间歇性的，有一天正常，有一天不行），为了找到原因，期间换过两次变速箱油（循环机清洗），火花塞换过油气两用的不行，又换普通的，普通的不行又换铱金的，点火线圈、进气电磁阀、氧传感器也换成新的，三元催化器也清洗过，但是现在问题依旧，请大师们帮我分析分析什么原因造成的，谢谢大家

油耗飙升是有原因的汽车油耗一直是大家比较关心的事，不少车主会遇到这样的情况：车越开越熟悉，可耗油却越来越高！这是怎么回事呢？油耗飙升可能是这个零件在作怪——火花塞！火花塞与油耗有什么关系？火花塞是点燃汽缸内油气混合气的主要部件（柴油发动机是不需火花塞点火的）。如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机心脏的“起搏器”，其性能差或老化，必然会造成发动机乏力、油耗增加。气缸内混合气燃烧的是否充分，火花塞所起的作用很大，也会对燃料的消耗有很大的影响，如果出现部分火花塞不工作的情况，燃料消耗会大幅度的增加。比如一个4个缸发动机的汽车，如果有一个缸上的火花塞工况不好或不工作，燃料消耗就有会增加30%以上。有的驾驶员朋友，却喜欢把普通火花塞当作长寿命的火花塞来使用，认为用得时间越长，火花塞就越好，其实不然，他们牺牲的是高耗能。火花塞的工作环境十分恶劣，它在发动机气缸内，长时间受高温、高压气体急热急冷的烧蚀，加之电极自身的损失，其性能会不断下降，特别是其绝缘体瓷件，绝缘性明显下降，致使用于击穿混合气的高电压，从绝缘体瓷件上“抄了近道”，产生泄电。建议：经常更换火花塞，始终保持火花塞处于良好的工况之中。如何检查火花塞是否需要更换？1.根据火花塞使用寿命进行更换。就目前常用的火花塞来说分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。2.将火花塞拆下来检查一下，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。除了火花塞，还要注意这几个影响汽车油耗零部件:1.节气门，要经常检查其受污染的情况，适时清洁，防止积炭或灰尘；2.传感器，特别是与供油、供气和温度、转速等相关传感器，保证电脑获得正确的燃料供应信息，始终保持正时、足量提供经济的、高效的燃料；3.高压线、点火线圈，确保绝缘不老化，始终为火花塞提供足够的击穿电压；4.经常检查与维护打铁线，其实汽车有70%的故障出在打铁线接触不良方面，由于打铁线不良，同样也会使火花塞点火不良或汽车的燃料供应系统工作不良，造成该点火时点火不好、不到位，该供应燃料时供应不上或不该供应时重复供等，致使造成燃料的浪费；5.燃油电子泵，确保其始终有足够的泵油压力；6.双燃料车的燃气供应部件必须始终处于良好的工况。总之，与保证燃料在发动机气缸内能充分燃烧的相关部件，都要经常的或定期的维护保养，这样才能保证发动机燃料消耗正常、经济而不浪费。