S弯看左小反光镜下沿对右边线沿右边走跟弯道中间时怎样打方向盘
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#反向弯路# #反向弯路标志# #打方向盘# #直行和向右转弯标志# #直行让右转弯还是右转弯让直行# #直角转弯什么时候打方向盘# #科目二直角转弯怎么看点打方向# #美国右边# #转向灯是上右下左吗# #香港右边#

王宇

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-04-22 19:25:19

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说不明白

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靠自己经验吧

相似问题

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一：方向回正不到位。二：感觉车身有时间会左右摇晃三：有时候直线行驶方向不好操控、左右修方向都会多一点、就跟新手开车开不直一样。四：遇到稍稍不平的路面偏方向、偏左比较多。五：方向盘左右打尽圈数差有四分一圈。六：这边国道有一个弯、右转过弯、左边受力、轮胎很跳、跟过连续密集的减速带声响一样。反过来、左转过弯右边受力没有此问题。四条新胎、四轮定位过几次、数据正常、四条避震换过。方向机有点虚位、往左要方向有响声。

这种情况还是要做一下四轮定位的数据，这一点非常关键，要重点看看一下外倾角和后倾角有没有问题？另外就是要测量一下两边的轴距是不是一模一样？

陈杰

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我的车子是奇瑞星途tx，新车开了一个礼拜发现车子方向盘有点不正，方向摆正的时候方向盘有点偏左，去四s店维修时师傅把转向拉杆调了下，当时调的可能不是很准确，跑直道时方向盘有点偏右，调完后方向盘右打死的角度变小了，左边没变，左右打死的角度差了有差不多30多度，后来又去4s店维修，4轮定位没有问题，师傅通过机器的方式又重新调了转向拉杆，现在的问题是跑直道方向盘是正的，但是左右打死的角度不一样还没有解决，同时感觉方向盘右边不能完全回正，差一点点，左边正常，同时方向盘左打死在车子原地和行走中的角度不一样，行走时左打死的角度更大一点，20度左右，向右边打死在行走时和原地时一样的，请问这个到底是怎么回事，4s店联系了厂家也没搞明白

在这个时候就是把方向盘放正走直线的时候，使用钢卷尺去量一下前轮前束，看一下后面是不是比前面大一毫米，如果是的话就可以了，做一下转向角的标定就啥的问题就没有什么就不要再修了。

于永洋

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话说我的菲车，直线行驶的时候，如果松方向盘，车就像左跑。如果直线行驶，总感觉有一股力道向左，所以总要不停的向右微动方向修正以便保持直线。这种状况在中低速行驶比较明显，高速，比如超过100公里/小时，方向直线性较好。左右拐弯的时候，方向盘回馈的力度不一，向左边打方向很舒服，很轻，小方向的话，比如向左变线，方向盘几乎不回馈，左转弯侧倾也小。反之，右边打方向，即使变线这种方向盘的微动，回馈力度都很大，右转弯侧倾很大，人不舒服。总之，我的车子的毛病是：1.向左跑偏，2.左右打方向力度不一样，转弯的侧倾感觉也不一样，左转比右转舒服。请问那位TX有经验？这个现象是前束的毛病还是方向机的毛病，四轮定位我做过了，数据是好的。但是也不排除四轮定位仪有问题或者是数据不准，四轮定位没做好。如果是还是前轮定位的毛病，做了好几次定位都不行！

逐一排查，尤其是低速跑偏，一边紧一边松，先查车身高度，轴距和内倾！

甄宗凯

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我的车子方向有问题，之前方向盘向右歪一点，右边刚开始那几度比左边轻，调了很多次了，调不好，上次去调了个前束现在方向调的没有虚位了，方向打正，车子有点向左飘的那种感觉，然后轻轻动一点点，又要往右跑，还有左右打完方向的时候回位也要像两边歪一点，车子方向迟钝，我打了方向要反应一下才动，不是我打方向就跟着动，比如我转弯的时候往右打了方向，它还要想往左去，然后才往右走，在高速上速度快了这个方向很不好控制，左右两边飘的很，比如稍微有一点点震动，我就不知道它要往哪边飘了，开起来很累，这是怎么回事，4s也去了，外面定位的地方也去了，弄不好，都说没问题，我都想把车子卖了，开起来太累了！

根据你的描述，这个还是4轮定位的数据没有调好。需要重新做4轮定位。做完四轮定位之后，然后在路上进行试车工具，在路上试车的情况，来再进行轻微的调整。数据肯定不正常，如果数据正常的话，方向盘就不可能出现像你拍的图片中这种现象。这种现象肯定是没有调好，或者是调整完了之后没有进行路试。这个需要做完四轮定位整之后，然后进行路试。然后根据路试的情况再进行轻微的调整。那这种情况的话，就需要检查一下悬架，上面这些东西还有元宝梁固定方向机的这些，看一下有没有松动。还有就是需要考虑方向机，看一下有没有问题。哦哦。所以说这种现象的话，主要还是需要用电脑检查一下转向系统的数据流，看一下转向扭矩传感器的数据是否正常。

郑晓辉

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s弯第一个点是油标前面看不到打一圈么?

是的，当我们车头的一半盖住右边边线上的时候，方向盘开始往左边打，打完一圈以后，车子刚好左车灯的位置沿着边线走，要灵活的进行调整，s弯没有规定时间限制，因此，咱们的考试车速度一定要尽量控制的越慢越好，注意的是不能够停车，第一个弯出去以后，咱们就需要去看第二个点，当我们的左大灯，挨到左侧边缘线的时候，此刻，注意方向盘及时回正，第三个点，当我们的右车灯贴住左边缘线的时候，方向盘就需要往右边打上一圈，这个时候，只要让我们的右侧车灯一直沿着边缘线走就好，注意，这个时候，要注意避免右后轮压线，咱们可以看着自己的右后视镜，这个要多练习，练习习惯了之后完全没有必要看点位直接通过左右后视镜调边距就可以，注意一下速度不要太快就可以。希望我的解答能给您带来帮助！！！

饶文超

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汽车新买后没几个月，出现方向盘左边有一点重，右边轻，一只手都能打的动，但是能感觉得到，一点点而已。后来去了服务站，换了方向机，传感器，方向盘管柱，都不起作用，原地的话打方向明显。现在是比如说左拐弯道不是很大。路面很差的话，打方向，特别轻，要是路好的话，打方向就有一点点重。往左有一点点阻力推着你一样。不跑偏，不磨胎。这个问题困扰了我两年了，真不知道该怎么办，直线行驶的时候，往左变道，动一下方向盘马上就过去，往右变道的时候汽车慢慢的过去。第二个问题，这两天，冷车的时候左右轻晃方向盘很舒服，没声音。车辆跑的时间越长，左右，打方向盘有咯咯的声音。请大师给点意见，我的车是在电子助理的

认证技师

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蛇形驾驶的操作要点

S路，也就是曲线行驶，俗称“蛇形路” 当听到提示音"过S弯道"指令时，就挂一档，慢抬离合器，使之处于半连动状态，保持车速缓慢匀速向弯道行驶。车进入弯道以后，当车头中间对准路外沿线时，开始向左打一圈半左右方向，然后稍做小幅调整。当车头处于路中时，回正方向。等车头中间再次对准路外沿线时，开始向右打一圈半左右方向，然后稍作小调整。当车正时回正方向，一路开出去就可以了。

张江海

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我是一辆欧蓝德2.0两驱荣耀版的！前段时间开车的时候左边有个大坑，车没有减速就开过去了结果第二天发现方向盘有点往左歪！去4s店里给我调了下四轮定位结果一直往右跑偏！方向盘是搞正了！后来工作人员给我轮胎左右对换了下就不怎么跑偏了！但是还是感觉有点往左跑偏！我现在的感觉就是方向盘往左边打有旷量！没有像右边一样那么紧绷感！而且4s店调定位后，就感觉走国道路面车轮的左边偶尔会抢方向盘！让我开的心情很不好！我这个情况该怎么办？而且开这车感觉底盘没有那么整！容易左右摇摆！请问大师该怎么检查和处理！我上网看了下是不是我的左轮球头松了！还是转向球头被我搞坏了？我还附带了一张轮胎对换后的位置图！

这个情况是右边的下摆臂和下摆臂的球头有问题，需要进行更换。是后倾角有偏差。

陈杰

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我的15年crv 跑了大概5万公里，前段时间左前轮撞上路边台阶，力量不是很大，不过方向在行驶时向左转向就有些重，向左转打方向与向右打方向幅度不一致，去修车店吊起来检查说从下面看没啥问题，然后去轮胎店做完四轮定位，调完数据正常后，在行驶中方向盘打正也走直线，但是松手就往左跑，不知道该怎么解决？继续定位吗？数据正常？还是继续检查汽车下面的零件？

你好，根据你说的，建议把轮胎左右对换下试试！如果还跑偏积炭检查下两侧轴距和方向拉杆有没有变形

孙晓哲

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请大师帮忙解决疑难杂症：S60L，1万9千公里，电动助力，5000多公里时有一次快速压过一个硬坑，从此就感觉方向盘不正，去过4S店检查，做了四轮定位，说是没问题让我继续用。用到现在，感觉问题很明显，又去了3次4S店，4S技师试了车说没有问题，我总结的问题是这样的：1.跑高速最明显，每天上下班都跑高速，都在试，高速时方向盘摆正，往左打10度左右和往右打10度左右的松紧不一致，左边要松点，甚至有点模糊，往右要紧一些，感觉很敏感，导致跑高速时要经常修正方向，找不到一个比较正的点。2.高速往左沿内弯拐弯时方向盘很自然的往左偏，左偏的力度比较自然，往右沿内弯拐弯明显感觉比往左紧，感觉方向盘是往回正的这边拉扯着的。3.开在较平直的路面遇到使车左右摇摆的坑时，车的方向盘通过左右摇会摇向左边，除非是路面偏右，否则从来不会摇向右边去。目前的状况是 4S店说做了定位，数据是正常的，技师上高速也试驾过，说是没感觉出来，说是没试出来就不知道怎么修，说是这个车什么倾角之类的调不了（具体不太懂），因为是电动助力的，车的前轮我让4S对换过了，没用，然后我又听说用电脑把车的转向归零重新学习之类的，4店接上行车电脑说没有归零这个功能，我感觉4S店很不积极和负责，总是我主动让他们检查这里那里的，所以请大师帮忙分析一下，针对我的这款车和问题还有可能是什么原因，还应该检查其他什么地方，谢谢！

汪帆

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