相关方案如下：
，0.9v.以下。大众夏朗的风扇，散热风扇在启动的时候，信号电压为一伏以上，在不启动的时候，信号电压为0.9伏以下
测量的过程中，一定要满足四个条件，一个打铁，两个12伏的电源，一个1v，以上的控制电，风扇就会转了，如果风扇不转，就是控制器有问题
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相关方案如下：
，0.9v.以下。大众夏朗的风扇，散热风扇在启动的时候，信号电压为一伏以上，在不启动的时候，信号电压为0.9伏以下
测量的过程中，一定要满足四个条件，一个打铁，两个12伏的电源，一个1v，以上的控制电，风扇就会转了，如果风扇不转，就是控制器有问题
主扇和负扇信号线电压都是一样的吗？
副风扇是靠主风扇这边来控制的，一起控制的。只要主风扇这边转，另外一个风扇必须得转，如果不转的话，就有两个因素导致第一个，另外一个风扇损坏，第二个属风扇的控制器没有给电到服务风扇
您可以测量在主风扇工作的时候，有没有12伏的电压输出到副风扇？如果有那就证明风扇坏了，如果没有那就证明控制器损坏
负扇信号线电压一直是11伏多，早上启动车等水温上来两个风扇都启动等水温下来主扇停负扇一直转，把车熄火等负扇不转，在打开钥匙负扇就转一直不停，
是主扇不好改是负扇不好了
主风扇带控制器那款，你这个现象就是主风扇坏了导致的
主扇和负扇都带模块
负扇信号线是从主扇模块出来的，这种情况也是主扇坏了吗？
副风扇的信号线是从主风扇出来的 就是主风扇坏了导致的
