这种情况是正常的，氧传感器拔掉之后，会出现两个负极，插头上面有4条线，有一条线是传感器的负极，另一条线是电脑的控制线，当传感器正极供电出现异常的时候，用万用表就会测量到存在两个负极。还有一条线是传感器的输出信号线，正常电压在0.45伏就没有任何问题。出现氧传感器的故障码，先检测12伏供电和传感器加热电阻的电阻值，供电没有问题，可以带动5瓦功率试灯，传感器的加热电阻在8~15欧姆这个范围之内，检查传感器其它三条线到发动机电脑之间的线路电阻在1欧姆之内，线路也是好的。直接更换氧传感器就可以了。
就是拔掉保险，测试保险两端有12V这正常吗，拔掉发动机电脑就没有了。
这种情况是正常的，氧传感器拔掉之后，会出现两个负极，插头上面有4条线，有一条线是传感器的负极，另一条线是电脑的控制线，当传感器正极供电出现异常的时候，用万用表就会测量到存在两个负极。还有一条线是传感器的输出信号线，正常电压在0.45伏就没有任何问题。出现氧传感器的故障码，先检测12伏供电和传感器加热电阻的电阻值，供电没有问题，可以带动5瓦功率试灯，传感器的加热电阻在8~15欧姆这个范围之内，检查传感器其它三条线到发动机电脑之间的线路电阻在1欧姆之内，线路也是好的。直接更换氧传感器就可以了。
对的，这个是完全正常的，看我的第1条回复就知道了，正常是有两条地线的。一个是传感器接地，另一个是电脑控制地线。
12V是接两根白色加热线吗
是的，是这两条线就是加热线，一条是保险过来的，另一条是发动机电脑控制的
有一条黑线跟一条灰线电压是多少，因为这个车别人接过线
另两条线是0伏和0.45伏。
黑线0.46灰线0.24
那是可以的，接地出现0.2伏也算正常。
那这样都正常怎么还报电路故障不活越，传感器是新的，看数据流不正常，喷油过大，车怠速不稳
说明混合器确实太浓了，检查喷油嘴，汽油压力，进气管路密封，压力信号这些地方。
跑起来正常，看数据流就氧传感器不正常
氧传感器电压不能在0.45伏上下跳动，观察燃油修正值。超过正负10%，检查上面我说的这几个地方。
