根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：从目前来看，要么动力电池模组那个单体电芯亏电导致的压差大下高压了，要么就是动力电池模组前端BMS电源分配控制器本身绝缘值不好导致的下高压。
建议：这两个灯同时点亮，基本上就是动力电池模组内部或者外部控制器本身有问题的，其他的一般不会的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：从目前来看，要么动力电池模组那个单体电芯亏电导致的压差大下高压了，要么就是动力电池模组前端BMS电源分配控制器本身绝缘值不好导致的下高压。
建议：这两个灯同时点亮，基本上就是动力电池模组内部或者外部控制器本身有问题的，其他的一般不会的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，麻烦问下您是车主还是修理厂技术人员呢？
你好，师傅
修理厂
好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，仪表显示也拍照片看看
上高压走车都正常，就是没有空调吗？
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好，故障代码图片，仪表显示也来个照片
知道了，师傅
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哇，也不上高压啊，咋出现的问题，故障代码图片发我看看吧，从目前来看可能还是高压绝缘故障啊
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系统警告灯亮肯定有绝缘故障的
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咋出现的问题？
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这个不单单是没有空调啊，是整车高压都不上电啊
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没有空调同时下高压启动不了吗？
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我感觉还是动力电池模组内部压差电压估计不行，或者前端的BMS电源分配控制器本身估计绝缘值不对啊
有没有上位机系统看看动力电池模组单体电芯压差，温度数据流。
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是的，突然下电压亮系统警告灯的话，我遇到太多就是动力电池模组内部有问题或者BMS本身有问题的
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这两个故障灯是关键
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估计是底盘动力电池模组前端电源分配控制器断开了
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找个上位机系统先看全部单体最高最低压差电压，温度数据流
对
这两个故障灯同时点亮基本上就是动力电池模组内部有问题的
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不是蓄电池，动力电池模组内部单体电芯
从目前来看，要么动力电池模组那个单体电芯亏电导致的压差大下高压了，要么就是动力电池模组前端BMS电源分配控制器本身绝缘值不好导致的下高压。
那个是高压配电箱的，保险爆了会影响下高压，但是不会亮上面两个灯的啊
这两个灯同时点亮，基本上就是动力电池模组内部或者外部控制器本身有问题的，其他的一般不会的。
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哪一个东西？
在底盘下面吗？
底盘下面的电池包本身或者电池包前端的的BMS电源分配控制器本身。
找个上位机系统，兆欧表或者遥机
没有啊
你告诉我，我现在需要先搞哪一步？
师傅
那你把高压配电箱保险换了还是不行那这个故障可能搞不定，必须有上面的设备
现在就是先读动力电池模组单体最高最低压差温度数据流，确定压差温度数据流没有问题，用兆欧表或者遥机测试电源分配控制器本身绝缘值
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不行，不准确，读出来的数据有误差的，
上位机系统不好找，可以先找个兆欧表或者遥机测试电源分配控制器绝缘值也行啊。
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