随着我们的不断发展，家用轿车的普遍性给我们生活带来便捷，汽车的空调的作用可以给驾驶员身心舒畅，提高行车安全的优点。但有时候压缩机不工作就给我们带来一些烦恼，压缩机想要工作的前提条件包括，室外温度传感器，蒸发箱温度传感器，水温传感器，空调压力传感器，发动机负荷等条件，满足过后发动机通过控制压缩机继电器来给压缩机供电，使压缩机工作，在日常维修中，需要检查压缩机本身的好坏，压缩机有没有电到，压缩机保险丝有没有熔断或虚接，继电器是不是能正常工作，满足发动机启动条件后，发动机电脑有没有输出控制到压缩机继电器，需要我们一一仔细去排查
你好，我是汽车大师银牌技师-王威振，很高兴为你解答。
你好
你好，现在是压缩机没有电到是吗，是修出来的还是车主开出来的，都维修了什么
你好
车辆铭牌发来一下
还有压缩机插头，保险丝盒拍照看一下
下面分几个步骤检查下
1.连接解码器动作测试下压缩机看能不能吸合
2.接上空调压力表，看看高低压力是多少，高低压有没有在7bar左右
3.查看保险丝盒的压缩机保险丝有没有烧断
4.打开空调，ac，风机开到第四档位，压缩机插头拔掉，串个功率试灯，看试灯能不能点亮。然后看散热风扇转不转
你先按照这几个排查，点火开关打开，
测试不了显示未编码
保险丝盒的盖板也拍下照，这个车型比较少
先读取全车故障码，拍照
故障码能不能清掉。这是其他模块线路通讯故障，现在不是修压缩机没电吗，然后把保险丝盒盖板拍个照我看一下
盖板上没标志
盖板上没标志，我换了高压开关，压缩机，高压开关电压分别5伏，1.47伏，和打铁
这个是进口车吧，1.47 v的电压应该说压缩机的压力压力是够的，用空调压力表测得压力是多少
1.47 v的电压应该说压缩机的压力压力是够的，用空调压力表测得压力是多少，压缩机插头是几根线的
这个进口车找不到电路图，只能按照常规套路排查了
还有就是检查室外温度，蒸发箱温度，ac开关，鼓风机，还有水温，发动机负荷等参数
现在就是找不到蒸发箱温度传感器，而且这个车空调数据好多读不了
现在就是找不到蒸发箱温度传感器，而且这个车空调数据好多读不了
现在就是找不到蒸发箱温度传感器，而且这个车空调数据好多读不了
我看上面故障码，故障原因可能为:通讯线路故障或控制单元内部故障（端膜电阻问题），网关问题等。可以进行相关的测量:测量通讯线路的CAN-H和CAN-L线路，测量相关电压、观察高低速波形有无异常，用断开模块方法测量端膜电阻有无异常等。这些故障码能不能清掉，你这个问题可能不是压缩机的问题，有可能是网络通讯故障了
清了又有
压缩机直达电源离合器没反应的
清了又有
压缩机插头是几根线的，直接给压缩机供电没反应？
现在我们也只能一步一步分段排除了，像长城类的汽车都有一个can插接器，如果模块发送信号出去，不能被其他模块接受到就会报通讯超时故障
试了的直接接电没反应才先换的压缩机
没找到CAN插器位置
是压缩机插头拔掉，引出来两根线通电也没反应是吗
正常来讲，离合器通电会吸合的，，压缩机阻值测了没有
对
我在托朋友找这个车的电路图或者维修手册看看
好的谢谢
你好，我还在拖朋友找，请稍等，可以先检查一下压缩机的保险丝，和继电器
兄弟帮你找到维修手册了，没有电路图，空调这一块直说这么多，这个k36代表压缩机有继电器，y10代表压缩机
这个看不懂了
空调AC开关出来的线是到那个控制模块
你用的解码器是道通吗，里面有个压缩机首次运行，Ac开关有的是到空调面板的也有的是到发动机电脑的，，我看看这上面可有
我看了下空调面板按AC有个5伏电压，但不知道到那里去了
那个K43和S47是什么
到发动机电脑去了
那意思就是继电器那个控制打铁是电脑控制的
嗯，发动机电脑控制压缩机继电器的搭铁，然后继电器输出正极到压缩机
s47是温度调节器
可以试下压缩机首次运行，维修手册给的资料范围小
