特性线节温器激活开路激活的故障，大多数是节温器或者线路问题。
如果节温器问题，需要更换。
电子节温器插头密封不严导致内部腐蚀，进而导致加热元件短路或者断路。
建议先检查线路有没有挤压或者接触不好。如果线路没有问题，考虑更换节温器。
特性线节温器激活开路激活的故障，大多数是节温器或者线路问题。
如果节温器问题，需要更换。
电子节温器插头密封不严导致内部腐蚀，进而导致加热元件短路或者断路。
建议先检查线路有没有挤压或者接触不好。如果线路没有问题，考虑更换节温器。
特性线节温器激活开路激活的故障，大多数是节温器或者线路问题。
如果节温器问题，需要更换。
电子节温器插头密封不严导致内部腐蚀，进而导致加热元件短路或者断路。
换过油底壳之后出现的
还有涡轮水管
这样你先看看线路有没有挤压
没有
这车油耗也大
14个油耗左右
节温器引起的，油耗。需要把故障维修好
节温器之前没报这个故障的时候油耗就14个左右
那也要先处理这个故障。
这车行驶6万左右？
对
那不至于呀
有点高了
考虑把节温器的故障解决了，
然后，把基本上，火花塞，节气门，喷嘴都清洗一下
这个节温器除了本身问题 有没有别的可能
老师
在
就是我之前说的，线路。
主要就是这两方面，
你先排查线路，比如，看是不是维修的时候，碰着线插了，或者线路接触不好
这个一开始没报 就把发动机上面的附件装上 跑了一圈才有的
我知道，一开始没报故障。
这个你之前也说了。
所以，要先进行排查线路。
好的 我先看看
油耗高 能不能通过数据流看出来
看氧传感器数据流。
视频暂不支持播放
数据流有变化吗？
有变化
那就说明氧传感器没有问题。
先把节温器的问题解决了。
再考虑节气门，喷嘴，还有一个内窥镜看一下三元催化器有没有赌塞
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你这边先进行排查，也可以加我企业微信进行包解决服务。
