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方向偏重，掉头方向盘自动回正无力。什么原因。20年路虎揽胜运动版HSE 3.0T直列六缸。行驶5万公里。

方向偏重，掉头方向盘自动回正无力。什么原因。20年路虎揽胜运动版HSE 3.0T直列六缸。行驶5万公里。
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黄卫标
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路，如果打方向不响的话，方向偏重，建议做四轮定位试试 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解決
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根据描述的故障提示 我给您诊断思路，如果打方向不响的话，方向偏重，建议做四轮定位试试 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解決
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你是车主还是修理工，还是修理店的老板！
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车架号行吗
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没有故障码
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4s
点击前往小程序查看回复
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不响
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那就是做四轮定位是吧
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做4轮定位，还是两轮
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前两轮
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贾钜龙大师，您好！16年路虎揽胜运动版，美规版，3.0T柴油发动机，行驶4.9万公里，之前仪表显示：“检测到不正规的柴油机排气处理液质量”在外面维修过并刷新网关模块，之后就发现亮发动机故障灯，删除故障码，行驶20-30公里就有故障码，继续行驶到80-90公里时再次亮发动机故障灯，故障如果下图所示。请教这是什么原因，需要怎么处理，感谢🙏！
用电脑读egr阀数据流，看点开钥匙门的一瞬间它会动作一下，如果不动作，更换egr阀
杨乐
5.0
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路虎揽胜运动版变速箱调教，专家好！我去年购买了一台17款路虎揽胜运动柴油版，3.0T，买回来后去加装的时候，师傅要我刷了赛道模式，磨合期，我也没特别小心，正常驾驶，跑了一次长途，700公里，一直感觉车子低速没力，换挡有顿挫感，去了好几个地方检查，都说没什么大问题，但又都说确实低速没力，发动机嗡嗡响，后面一个师说叫我去4S店重新刷变速箱数据，完了确实比以前平顺了，但我和我朋款的车对比，总感觉少了那么一点动力，驾驶起来感觉车重，我朋友的车油门响应快，开起来有力，轻松。我现在也不知道怎么办好了，纠结得很。
你好，新款柴油版路虎动力性不足。这个发动机和变速箱本身出问题可能性并不大，主要还是系统程序问题导致的，既然变速箱程序刚刚升级。可以去专门的改装店调校一下喷油嘴试试。车辆发动机程序可以重新匹配一下。涡轮增压器可以读一下提速的数据流看看是否工作性能正常。
高长振
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　贾钜龙汽车大师，您好！好久没见您上线，一台路虎揽胜运动版，13年汽油3.0机械增；行驶12万公里，间歇性故障打方向盘过重发卡（就像熄火一样的重），站起来双手使劲地打才可以，就像车有东西卡住感觉，打过之后一切正常，频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低（见到过其他车都有应故障码，并不出现该现象）；因方向机贵，又是间歇性故障，不敢直接更换方向机；请教维修方案。感谢！
B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统，检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图，检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC，然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节，测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题，则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
贾龙钜
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？
问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】   调查： 1.     该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2.     该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3.     车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4.     气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。   维修措施： 1.     将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2.     等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油   除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
贾龙钜
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陶辉辉
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对这款3.0的车型的电路图我这暂时没有，所以要帮你查那个接头的吧，没有查到非常抱歉。我找了一款类似的，你看跟你那个一样不。
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