根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：燃油压力正常，考虑空气流量计或者氧传感器导致的排放问题。
建议：检查进气系统密封情况，清洗空气流量计和前氧传感器。
以上故障诊断是根据我5年 大通汽车维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：燃油压力正常，考虑空气流量计或者氧传感器导致的排放问题。
建议：检查进气系统密封情况，清洗空气流量计和前氧传感器。
以上故障诊断是根据我5年 大通汽车维修 经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
通过数据流观察，这款车的燃油压力是没有问题的。目标压力与实际压力非常接近。电脑控制油泵计量单元，可以达到系统要求的压力。数据流上反映出来的燃油压力是完全正常，没有任何问题的。
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车是汽油版的2.0t缸内直喷发动机
是的，看燃油压力，是没有任何问题的。
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冷车启动发动机颤抖20秒吧，然后恢复正常
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油耗很高，冷车尾气汽油味非常大
那这种情况你要看冷车时候的压力，现在的数据流，我不知道你是在什么情况下拍到的。
从您拍到的数据流上看，燃油压力完全正常。
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动力不足
抖动恢复之后，或者车热之后，动力也不够吗？
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现在给您看看数据流，那个是昨晚上车热了的时候拍的
现在看压力没问题啊。你拍数据流的时候车还抖动吗？
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我用技师盒子联一下
行，
你看一下冷车时候的压力是多少？刚发动时候的压力，车抖动时候的压力。
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现在是没有启动时的数据
不启动，6个压没有问题，你反复开几次钥匙门看一下0.66那个会不会变化？
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下面是启动后的数据
车不发动，高压建立不起来，有轨测量的是低压的压力。
油压可以，没问题的。高压油压的目标压力和实际压力非常接近。
启动之后高压油压达到了电脑需要的压力，油压完全正常。
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这是运行一会的数据
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那个长期燃油修正和短期燃油修正看不到唉
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汽油味太重有点呛
你用OBD应该能看得到修正值。
有可能是专用的程序不支持。
数据流的油压没有问题啊。
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目前的燃油压力没有问题，空气进气也没有问题吧
空气进气需要水温达到90度以后，怠速的状态下进行观察。并且发动机不能有任何负荷，这样才有参考意义。
进气量2.2~2.6克之间就没有问题。
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如果燃油长期修正不正常，就是前氧传感器有问题吧
对，前氧传感器有问题，或者是喷油嘴雾化不良或者喷油嘴损坏都有可能。
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喷油嘴都是重新清理的
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应该排除在外
那就看一下空气流量计是否正常，空气进气量正常，喷油嘴正常，燃油压力都正常，就有可能是氧传感器坏了。
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我是不是去查一下长期短期燃油修正看看正常与否，就可以断定有没有问题了吧
对的，正常不超过±5。偏差太多可以考虑是氧传感器或者空气流量计有问题。
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三元催化没有问题吧
和三元没有关系。
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空气流量计我拔掉后怠速抖动有故障码，插上就正常，可以断定空气流量计没有问题了
这个判断不了，空气流量计必须读数据流才能判断。因为空气流量计不一定是实质性的损坏，有可能是信号不准。如果空气流量计出现实质性的损坏的话，电脑一定会报码的。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
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这个是车热的时候进气量
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车热的时候进气量多少为正常值
确实大了，
正常在2.2~2.6克每秒
你这个换算完，都三克多了。
有可能空流坏了，或者进气有漏气的地方。
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您说是90度的时候吗
90以上，就是发动机热透，但是风扇不能工作。怠速时候的状态。
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是进气太多了吗
对的
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和进气压力传感器没有关系吧
这个没有关系。
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那我就重点检查空气流量计和前氧传感器了
对的，还有近气密封
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好的，我问完了，谢谢师傅
不客气，后续有问题，可以加我企业微信，
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好的
好的👌
