11年别克GL8，2.4的发动机，再行驶20码至35码的时候，嗯，比方说在等红绿灯的时候，然后车子没停，速度减到20码的时候，然后绿灯亮了，轻踩油门没反应，再踩重一点，车子一冲
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荣威威

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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您好，混合气浓这个故障码的话，更换空气流量传感器和前氧传感器。也可以去做一下验证，对着节气门体喷一下化油器清洗剂，看一下前氧传感器的信号电压能到多少最大看看到多少？就是喷清洗剂时候是发动机快灭火没灭火的时候看一下氧传感器的信号电压变化。看最大电压能到多少氧传感器的。如果一喷电压就能大于一伏。就先更换空气流量传感器。如果一喷最大就到0.7 0.8怎么喷都到不了1伏以上进行更换前氧传感器。

2022-06-08 11:40:59

故障现象什么时候出现的？是修出来的故障？还是正常行驶中出现的问题？当前维修了多长时间了？咱们这边的身份是什么？

您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。

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先电脑检测一下，看看发动机里面还有变速箱里面a BS里面看看有没有存储一些历史故障码看看有没有。

这种现象的话，基于本上可以锁定变速箱这一块的问题，其他的话看一下有没有故障以及发动机里面变速箱里面看看有没有故障码。

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上面混合气过浓的话，会影响到发动机动力短暂失去。

故障码清除试车，看看还能不能出来故障码。

变速箱里面如果说没有故障码的话，先解决发动机里面的这些这些故障码的话会最终影响到发动机的动力输出。

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故障已清除就不出现了

关键试车也试不出来，他只是偶尔出现

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进气压力有大气压力有进气绝对压力是不一样的。

偶尔的话你就再跑跑，等故障码再出现的时候看报哪些故障码。

如果还是报的混合气过浓，那就修发动机里面故障码

混合气一旦过浓的时候，然后记录故障码的时候，你发动机动力的话就会受影响，发动机加油门，混合气太浓了就会减少喷油量就会导致你短时间内没动力。加油门没反应。

还有怠速过低的那个故障码跟混合气过浓都有一定的关系。那个说明是混合气太浓了，发动机电脑去控制减少喷油量，已经减少到发动机快灭火了，所以的话才会出现的怠速过低故障码。包括节气门体过脏都有一定的关系。

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但是这一块的话先这样，先把节气门体彻底清洗干净，然后呢进行使用电脑诊断仪进行匹配，电子节气门匹配完之后呢故障码，所有故障码清除，然后再去试车，当下一回故障在线的时候读一下故障码，看看是什么故障码。看看还有没有混合气过浓的故障码。如果有，那就说明混合气太浓，这个时候需要检查前氧传感器和空气流量传感器。

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一个是针对于大气压力，一个是绝对压力肯定是不一样啊。

你站在1楼。跟地面平。那你1楼下面还有负1楼啊？能理解吧。你地面跟1楼上面的高度跟下面的高度是这样的一个意思。

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你看到里面的名字了没有？绝对压力传感器，看到绝对两个字了没有？有带的有不带绝对的。

都是对的。

14.7:1是理论空燃比。，大于1混合气稀，小于1混合气浓。正常就是在14.7:1就是等于1。1就是正好。

你现在如果故障码删除已经没有的话，你就看一下空气流量，进气绝对压力传感器，还有这个发动机水温以及长期短期燃油调整值，怠速水温80度以上的时候不开大灯不开空调的数据流可以发一下，我看一下有没有异常。

好的

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现在又正常了

混合气浓，这个故障码的话，更换空气流量传感器和前氧传感器。也可以去做一下验证，对着节气门体喷一下化油器清洗剂，看一下前氧传感器的信号电压能到多少最大看看到多少？就是喷清洗剂时候是发动机快灭火没灭火的时候看一下氧传感器的信号电压变化。看最大电压能到多少氧传感器的。如果一喷电压就能大于一伏。就先更换空气流量传感器。如果一喷最大就到0.7 0.8怎么喷都到不了1伏以上进行更换前氧传感器。

好的我试试

嗯好的

小贴士：该回复还有

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10款别克GL8，前段时间发动机故障灯亮，故障码为：“空燃比稀少（前排）”，换了火花塞、怠速电机，用清洗剂冲了节气门，汽油机加了燃油宝，然后空燃比稀少的故障码没有了，但又出现“P0507”怠速高，现在挂在P档和N档时，转速一般在1500转左右，其他档位大概在950转左右，最低740转，高速时在2000转时，踩油门无法再加速，除非松掉油门重新踩；低速时，转速降到1000转时会突然升高到1500转，请问，这是什么情况？现在与故障码

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孟建伟

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彭介远

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荣威威

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耿永利

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11年的别克gl8陆尊，2.4排量的。目前行驶12万多公里不到13万公里。发动机故障灯亮了，到修理厂经电脑检测说是凸轮轴进排气传感器故障。说是要把进排气传感器更换，第二天开走以后，并没更换传感器，第三天故障码自动消失，第四天故障码又出来了，不到半天时间故障码又消失，至今再没出现过故障码。但该车近半年来总是会有一种换挡迟缓的感觉，遇红灯起步时松开制动给油的同时变速箱猛然进一挡，出现车辆猛然前拥一下的现象。不知该现象与凸轮轴进排气传感器故障码有关系吗？如果没有关系该现象该从什么方面进行逐一排查？还有就是凸轮轴进排气传感器故障码是凸轮轴有故障还是传感器有故障？如果不更换凸轮轴进排气传感器的后果会导致车辆怎么样？目前并没发现其他异常？

秦自龙

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孔德权

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唐德田

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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！

你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。

杨继坤

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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢别克GL8，4缸2.4的排量车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。

如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！

吴明明

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09年3.0陆尊油耗高，指令空然当量比1:1

好，现在上面的数据流的话，并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据，进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢，现在通过数据来说的话，前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很，至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象，同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物，有的话进行拆放下来，保持车辆为最轻状态，去掉车内非必要的一些其他装载质量，以及检查油箱上面油泵上面连接的油管，看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常，现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话，车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去，在途中的时候再观察数据流，看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话，百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢，车辆的重量在那搁着呢，再加上以前的技术落后等等，油耗本身就偏高，加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示，也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话，它都是没有给计算进去的，但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下，判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了，那你实际试一下。得出自己准确的数据。

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