各位大师，新车提回后，应该对车的漆面做个什么养护，以达到漆面常时间有光泽，多谢各位大师
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汽车大师

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-07 07:49:39

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车主您好，车面封釉会使油漆面保持光泽，其他就不用做了，新车没有划痕建议不要抛光，祝您用车愉快

相似问题

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各位大师，新车提回来，美容店让我贴个隐形车衣，大师们你们说有用吗？要是不贴，怎样做能让车漆光亮如新，如果不贴隐形车衣对车漆应该做点什么漆面保护？不做可以吗？多谢

毛重重

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请问各位汽车大师的师傅，最近突然间发动机转速容易变高，然后自动换挡的转速也变高，自动档到3挡上4挡比较困难，用手动挡的时候就容易换挡，请问这个问题会是什么问题呀？我的是雪佛兰科鲁兹，之前到4S换了通风阀，会不会是和这个有关系？非常感谢！

冯开燊

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各位师傅好，我的车是雪佛兰科鲁兹1.8L 前两次保养都在4S店，现在准备做三保，现在里程15769公里，我听说现在车可以不用再在4店做保养，因为是工薪阶层，所以还是能省则省吧，我想机油换好点的，嘉实多磁护5W-30，机滤，空滤，做前后轮换位，四轮平衡，车这一年跑的不同的路况，所以想把轮胎磨损的均匀点。问题来了，如果在外面连锁店换，如小拇指这类好点还是照旧如4S点？二，以上合计费用大概要多少？三，机油型号，品牌有什么建议，四，其他各种建议。非常感谢各位的帮助！！

李杰

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各位大师好，我的车是雪佛兰 2014款1.8L科鲁兹，现在已经行驶至25600公里了，今年4月就2年了，15000公里做了次保养，上次用的是嘉实多磁护5W-40（今天搜索才知道原来5W-40是半合成机油，5W-30才是全合成机油），现在又到了换机油时候了，无奈假货太多。一个是从嘉实多天猫旗舰店买正品的嘉实多磁护5W-30，一起619元，还有个方案就是买亚马逊自营的美国进口金美孚一号（538元），请各位大师给个建议，感谢！

邓杰

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14年买的雪佛兰科鲁兹1.8的标配版，目前已经两年多43000公里，今年5月就到三年，车的质保也就到期了（3年或10万公里）截止目前一共做了8次保养，有三次是在4S店做的，其余都是在外面做的基础保养，4s店换过一次火花塞和汽油滤。除基础保养外的其他都没换过，目前第九次保养要进行大保养吗，网上说要换变速箱油、刹车油、三滤、刹车片、防冻液、助力转向油、清洗节气门、喷油嘴及油路系统，平时开车95%都是跑高速，然后感觉方向盘跟刚买回来时有些重了，其他的感觉还好，平时对车保养方面一窍不通，所以想请教各位师傅帮看下这次是4s店做保还是在外面维修店做，哪些需要更换了，小小意思不成敬意，谢谢各位了。

史常锋

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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se，87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声，保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液，当时补了一升多点，水声没有了。92000㎞时又出现水声，发现防冻液又少了，又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况，维修师傅建议更换防冻液，按他的说法更换了防冻液，但是最近还有丢的现象，又找了一个师傅进行检查，用电脑查看风扇旋转需要108度，而且防冻液的沸点也是108度，说是可能蒸发了，建议更换大品牌的防冻液，我又更换为蓝星-40防冻液，师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨，防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶，不排除缸垫通了，水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫，毕竟要拆发动机吗！各接头没发现漏点，今天我和其他科鲁兹车比较，水管也有涨的表现，风扇旋转也很晚，请各位大师指教

好好检查排气支管后方的机油散热器

刘强强

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

分析车辆的vvt油路任然存在堵塞，建议检查油道。其次对于汽油压力，从数据来说，压力过高，但是熄火以后压力为0，同时车辆启动确非常顺利，个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。如果压力为0，冷车启动肯定会出现不顺畅

李中国

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雪佛兰老款科鲁兹，开来的时候发动机响，以为是液压听筒响，拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的，量间隙都很大，就还是换了气门，座圈，重新匹配间隙装车，换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了，机油座里面阀也断了，换了新的总成，着车都正常，以为没事了，热车后又开始响了，声音主要在电磁阀附近，听的话整个气门室盖都觉得明显，拿不准是哪个东西，不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的，我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀，换了后声音还是一样的，干响，垮垮垮的，像没上机油一样，这个车还有个问题是跑不起，三元催化排除了，滤芯新的，油泵是总成没换，压力有六个压，熄火压力表就回到底，这个车压力应该是高了吧？压力也保不到，我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量，请师傅帮忙分析下

你好！建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗！VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大！检查凸轮轴配气机构工作正常吗！

史常锋

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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的：车主描述：雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测？希望大师指教。感激不尽！

赵学伟

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各位大师好，我的爱车是雪佛兰科鲁兹故障码是：p0172引擎变速箱电脑控制系统故障故障描述：动力系统系统太浓故障现象：发动机异常抖动/燃油油耗上升/尾气超标故障原因：空气流量计故障/氧传感器故障/水温传感器故障/ 故障解决方案：参考知识燃油修正是指电子控制单元（ECU）通过曾加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空然比。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空然比任然很浓的话，该故障码就会出现。去了附近修理厂找不出原因是怎么回事

郑彪

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