此车出现冷车怠速不稳，多缸失火，排气管放炮的问题，读数据流，进气绝对压力信号，氧传感器信号，水温，燃油修正都在正常的范围之内，电控系统没有发现明显的问题，建议检查曲轴位置传感器信号是否正常，曲轴信号出问题，会引起气缸失火，如果以上地方都排除了，考虑由于气门密封不良导致的故障。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
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你好，俊杰什么问题啊？
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就是发动后，原地踩油门，排气管放炮对吧
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加油门正常，一送油门，排气管啪啪放炮对吧
怠速稳定吗？
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车跑起来，加油门正常吗？动力够吗？
点火系统可以排除了，喷油嘴密封检查过吗？
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喷油嘴不漏油就行
看一下燃油修正值，数据流中有
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好，看燃油修正就行
长期和短期的
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加油门，发动机出现抖动了？
排气堵塞吗？
你那有真空表吗？如果有的话，看一下怠速真空怎么样，表针抖动不，检测一下气门的密封情况
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排气堵吗？
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长期燃油修正值，多少啊？
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截图兄弟，视频打不开
不是这个，是数据流
不对
用EOBD看一下，是不是长期也是负2
这车空流偏大，应该混合气过浓
空流都达到2.8克了
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绝对压力51，看一下带不带压力传感器的，
51太高了
正常28，都快翻倍了
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看有没有压力传感器，51是计算值还是实际测试出来的
如果是实际测试值，排除传感器问题后，就是正时偏差，气门漏气，排气堵塞这几个原因导致的排气管放炮
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拔掉后，看看报什么码，这个应该是的
然后熄火给电，看看绝对压力是不是显示100
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123不对啊？当地大气压力，是100吗？
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截图，视频打不开
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-8.59这个值，什么情况下出现的？
不要开空调，怠速无任何负荷的
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现在绝对压力是多少？
37对吧
熄火后给钥匙门，显示压力多少？
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熄火后给钥匙门，显示压力多少？
这次对了，
刚才怎么出现123了呢
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好的，
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压力传感器显示37这个值，怠速时候有跳动吗？
燃油修正值显示负8是开空调造成的对吧
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正常怠速长期和短期都不会超过正负5吧
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如果燃油修正不超过正负5，电控系统出问题可能性不大，检查气门密封和排气堵塞吧
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就是怠速和车跑起来，不开空调的情况下，燃油修正值是不是都不超过5或者负5
不明白你说的
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看长期燃油修正值，怠速看一下，车跑起来正常加油门看一下，如果在5或者一5之内说明混合气比例是合适的，电控系统没有问题。检查机械方面，正时和气门密封
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截图，视频打不开，我这边是苹果，软件支持的不好
车跑起来，长期和短期是多少，不要开空调
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喷一点化清，变化不？
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喷化清，短期很快变负值吗？
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少喷一点点
好的，电控系统没有问题，
检查机械吧
正时偏差，气门漏气，排气堵塞这几个地方
长期这个没有问题吗一点变化都没有哦
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短期变化就行，长期是计算值，电脑也换过了，应该不是电脑的事
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气门漏气，缸压表测不出来，只有真空表能测出来，唯一能检测气门密封的就是真空表
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真空表接到碳罐电磁阀软管上面
这个不行的
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最次最次也要这样的
我们都用这种的，气门问题秒杀
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不用测了，你的表不行，根本无法通过表针的抖动来判断气门问题
发动机怠速，机油盖吸力大嘛？
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那废气阀就没事
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把氧传感器拔掉，电瓶断电十分钟之后，在接上，前氧传感器一直不要插，等发动机冷了之后，再测试一下，如果没有改善，看一下气门背部积炭是否过多。
这个车原来就是早上启动车。怠速不正常加油加不起来放炮。等一会他又正常
那就和混合气偏差，气门漏气，进气门背部积炭太多有关系
现在看燃油修正，混合气是正常的
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现在通过数据流，我能判断出来的，就是电控系统和传感器都没有问题。燃油修正不超过正负5，电控系统一定是正常的
这个看不明白吗？
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气门密封，怎么判断出来没有问题的？
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0204插插头出现的吗？
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发动机抖动，电脑判断不准，就会报这样的失火码，报一缸，不一定就是一缸有问题，
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那边配件方便不，换一个曲轴传感器试试，遇到过失火抖动是曲轴传感器问题导致的
也是看数据流看不出任何问题，换上曲轴传感器就好了
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要是找不出其他地方，就换一个试试吧，我遇到过多缸失火，也是找了好久，最后换曲轴传感器就好了
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换一个试试吧
曲轴信号出现异常，电脑会报失火
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嗯👌
