您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前通过。基本全方位的测量以后，直接判断发动机电脑损坏。更换即可，其他的先不用考虑了。就这样处理
出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
拖回来十多天没空修
之前交流的我这边没记录了，记不得了。但是怎么检查，怎么测的，最后给你的建议是什么？
你简单说一下
点火是用火花塞测的
曲轴信号是用解码器读的
喷油信号没有
有供电
没有让你测电脑线束吗？
喷油供电有12伏
那我当时怎么给你判断的问题？你把咱俩聊天记录我看一下
电脑版供电打铁正常
你还没测，对吧
你找的那个电脑版针脚不对
不对吗？我按车架号找的
没有八十几号针脚
你把电脑版型号发给我
我看看
电脑版型号
我再看一下
最大是多少针？
64
64＋64
这车有没有防盗系统
看到了，这是德尔福的
我上次找的是博士1.6的
有防盗系统
你这好像没有报，对吧？
对
我了解了下这车防盗了 不会报防盗故障
还没遇到过不报燃油切断的例子呢~~~
这问题你还是第一遇到？
还没有故障码呢
不喷油经常修，我是说还没遇到过防盗了不报码的。
你说你遇到过，我说我没有
没说这个症状第一次见
现在看怎么帮我修好下这台车
现在开始，先测线
什么线你说
K1-K18-k17-M3
这四根，分别对地电压
M37-m38-m39-m40-m41分别对正极电压
开钥匙？
是的。插头要插上测
你把结果发给我，打字就行了。注明多少号测量多少伏就行
你这样，我不知道结果的。
M3没电压
要怎么测你说
你要这样说给我。比如。k1-对地极12伏，M3对地0伏。。。这样发给我
文字，打不开。我好看的准确
你测的多少，你就发多少
好的
嗯嗯。
K1
这样可以不
哥们，你别嫌麻烦打字。不要你发万用表照片，我自然有原因的。
K1
我知道了
看我告诉你的格式。
对负极K1. 11.93 K17. 11.93 K18. 11.93 M3. 0.00
收到
继续
对正极M37.11.93 M38.11.93 M39.11.93 M40.1193 M41.1193
给M3引一根火线过来
我对负极测是个打铁哦
确定没有问题？
你对负极不是0伏吗？
我说反了
是对正极测是11.几负
你帮我确定好一下
剪断，飞线。
这是一根火线
我看电脑板针脚图是到空气循环阀高电位的线哦
好的我做个保养就去弄好
你的电路图呢？发来我看看
师傅还是不行
喷油嘴长火是有的，对吧？
是的
你帮我看看还有那里出了问题
喷化清剂能启动吗
没试过
现在试
有没其他问题会影响喷油
有。先一步步来
没用
你这不对呀。你确定火花塞能跳火吗？
是的
这就不是单纯喷油故障
你启动，用led试灯把点火驱动测给我看
短接油泵继电器 喷化油清洗剂能着车
但是不能挺化油清洗剂
那就是你不短接油泵继电器，点火线圈就没有供电，不存在跳火呀
还是我说的，这就不是单独不喷油问题
换电脑吧
你把M3接上，直接通电，这个线给不少东西用呢。
短接油泵继电器 点火线圈长电 油泵长工作
换了确定有用？
接电脑版那边吗 ？
还是接？
就是刚才那条线不是剪短了嘛，你现在接好，直接还给它飞个长火过来
飞到电脑版？
对
我刚才是接好的才启动的
电瓶正极
飞上线，不用你短接继电器
不行
关电脑
换
我怕换了电脑版也不行？
不用怕
肯定行
你有没帮我看看你的专检 还会有没其他故障哦
