好的，我找一下。
传感器插头拔了报什么故障
70针脚是传感器供电，28针脚是传感器信号，
拔下来插上去故障一样
不好意思忙忘了
那就是在电脑版的28根线这一根线应该是有问题了。
感觉像是线路问题，关键电压信号地线都有，三条线之间不短路，三条线与正极不短路，三条线到电脑板插头电阻0.2欧
有点迷糊了
电脑板都换了，故障一样
事故车
这个插头撞烂了
飞线试一下
我试试
等会
这个地线是几号针
我量的10号针
传感器的3号线呀。
到电脑板那头是几号针？电路图显示1号
电脑版的是60针插头的第1号。
这就不对了
这是一个地线吧
你那传感器的第3号线打开钥匙不是接地吗？
绿紫色的线在81针那个插头的10号位
马牌电脑
DCF1.5的发动机
你的电路图不错就是车上错了
剩下信号供电和你的能对上
接地是那个60针插头的那个小插头。
接地有负极电压
这三根线你都飞线试一下。
小插头40针
关键这个电脑板就两个插头，下插头40针，从82针开始计数到121针
大插头从1号针计数到81针
电脑板厂是多少根？
长的是81针
加上短的插头40针，正好总数121针
出来个T60的1号针啥意思
那你就看一下线的颜色和那个第1号线是不是导通的。
拔下来插头量
先不管T60这个事
你顺着传感器的那一根线，你量一下和电脑版的第1号线是通的吗？看线的颜色是不是一样？
我电路图上查到的就是这个样的。
这个故障定时是电脑板内部有上拉电阻，没有负载，才会报对正极短路
1号针脚是粗线，棕色
拔了插头量吧？
传感器的第3号线和电脑板的哪一根线颜色是一样的，导通的。
对
有负极输出
跟长插头的10号针脚导通
拔下来测量跟1号角棕色不通
不可能啊，我查的电路图确实是这样的啊。
那要不就电路图错了。
这个故障有点棘手了
要不麻烦你再查一下，或者跟同事沟通一下
跟长插头的第7号线吧。
额😓
对对7号
看反了
那你照样飞线试一下吧
飞线我感觉意义不大
因为阻值够，不短路，不短路
那你这样传感器没有问题，只有电脑了。
好我试试
我尝试通过功率试灯把信号接地
故障定义改变了
那这样说明问题还是在线路上。
现在怀疑这个压力传感器不对
你用大架号给我索引一下，这个传感器编号应该是多少
传感器换的不是原厂的吗？
这个是仓库的配件系统，查不了这个。
不清楚
修理厂发的
看做工还行
你从传感器插头那个地方接地故障码就变吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
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对
对的
看来你这个传感器打着车和不打着车，它的信号和那个5V供电，他应该是短路了。
电脑内部信号线经电阻对5伏做了上拉，如果插上传感器电压没有拉到它设定范围，电脑就认为你没有插传感器或者线断了
所以我才想让你帮我确定用的什么编号
你说不一个系统那就算了
我自己想办法
但是还是要谢谢您
