准确高效的故障排除方法，车轮传感器是左右调换测试，车轮信号盘式无故障测继续延伸到同轴对应策，进行数据采集，导线直接测量，导线通断，电脑不能进行测量出来确认下来，只能是在排除其他项目之后直接判断。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
4s
点击前往小程序查看回复
都试过了
怎样使用语音
需要你提供测试之后的结果信息
我这边怎样使用语音功能
你那边没有语音功能，只能打字。
我不太会打字
这样不能同过语音无办法
解决
我说问题你只说是与否就可以
车辆是否尝试了左右调换前轮传感器。
试过了
还是一样
故障是否会随着调换传感器之后，故障代码信息转移。
没有转移
排除车轮传感器故障之后，车辆是否测量了车轮传感器到ABS泵电脑之间的连接导线。
左前轮传感器，两根线用万能表测试是道通，而右边正常是不导通
你的测量方法可能与标准的测量方法不一致。
两根线要单独测量，导线通断，如果确认导线导通的情况下，那么问题只剩下两种可能性，第1种是ABS泵损坏，第2种是车轮信号盘区域相关故障。
目前反馈的信息一定出现了问题，到现在折断之后功能会出现故障，而并不会因为导线折断之后功能仍然正常。
关于车轮信号盘的检查方法很简单，只需要将无故障侧的车轮传感器继续延伸到想要检查的信号盘位置，然后电脑读取旋转车轮的实际数据，如果能读到数据表示信号盘没问题，那么最终就剩下电脑，一个可能性了。
abs电脑版换过也是出现同样问题
你刚才的测量结果就已经出现问题了，那个地方要明确测量出准确的结果。
在不能得出准确有效结果的情况下，你直接换掉零配件奖，不能解决问题。
导线的测量方法很简单很直接，就是单独导线测量通断，两根导线全部导通，并且相互不导通的情况下，这就说明导线是没有任何问题的。
车速传感器，正常电压多少，正常电阻多少，线是否直接到abs泵
车轮传感器是正极载波电压并不是直接测量的标准直流电压，你可以左右对比，但最终的低电压状态也并不能代表一定是不存在问题的。导线直接连接到aBS泵。
准确高效的故障排除方法，车轮传感器是左右调换测试，车轮信号盘式无故障测继续延伸到同轴对应策，进行数据采集，导线直接测量，导线通断，电脑不能进行测量出来确认下来，只能是在排除其他项目之后直接判断。
其他的更多测量根据实际情况准确度偏低，并不会根据实际的测量结果得出故障结论
例如两个车轮传感器电阻值接近于一致，但可能仍然会出现一个传感器是正常，另外一个传感器是损坏状态。
两条线之间是否导通的
不
拿就是先测量两条到abs是否短路，和段路
两条线，到abs只间正常
怎样最简单方法去检查齿盘好坏呢？
