看到上面的电压了吗？氧传感器的电压300多伏。我们车的供电是12伏电压，这种就是手机的这种诊断的这些软件充其量模拟出来的，模拟诊断仪就是模拟出来的而且翻译出来的有的也是一些不准确的。很多的数据的话都是不真实的并不代表车辆一定有问题。建议如果检查的话还是去使用专用电脑诊断仪去检查读取数据流或者是读故障码码，只要系统正常系统是没有故障码的。那种情况就测量就没有什么问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好所谓的一缸失火，就是说这个一缸工作不好，不是说是一缸不点火。那么凡是能够造成我们一缸工作不好的一切原因因素都是。而能够造成这种原因因素的啊比如说。一缸的火花塞有问题，一缸的点火线圈有问题。以及高压线有问题。一缸的喷油器有问题。发动机一缸的气缸压力不足机械问题。发动机一缸不喷油不点火。发动机电脑控制问题。等等这些因素均会导致一缸工作不好。前氧传感器的话，你需要使发动机。运行一会儿使排气管里面的温度的话，上升到400度以上。然后前氧传感器的信号电压才会进行变动。而正常的波动范围是在0.3~0.7伏之间快速变化。符合10秒钟变5~8次。如果不变化。那就要确认信号线是不是对电源短路，其次氧传感器自身故障和我们发动机真实存在混合气异常方面。那么剩下的就要验证了，做一个急加速急加油门，如果急加速急减速，同样不变化。那么这个时候就要检查氧传感器信号线自身输出的电压是什么了？我们可以测量氧传感器的信号电压啊，测试一下它的信号电压线是不是在0.3~0.7伏可以单独测它的信号线的电压。如果测的过程中也是在300毫伏固定且不变化及加速也没有变化。这个时候断开传感器插头。如果也是300，那就是说我们的氧传感器损坏。
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换过活性炭，炭罐电池阀，火花塞，之前是冷车启动困难才换的，这个现象已有两个星期了
比较常见的这款车型上面的话，还有油品质量差造成的问题。上面就是说能够影响到这一块的因素，然后做一下检查排查就可以了，不是什么大的问题。
不要依靠这种，这种根本就不准的。
使用专用电脑检测仪去检测。
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哦
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好的
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谢谢师傅
看到上面的电压了吗？氧传感器的电压300多伏。我们车的供电是12伏电压，这种就是手机的这种诊断的这些软件充其量模拟出来的，模拟诊断仪就是模拟出来的而且翻译出来的有的也是一些不准确的。很多的数据的话都是不真实的并不代表车辆一定有问题。建议如果检查的话还是去使用专用电脑诊断仪去检查读取数据流或者是读故障码码，只要系统正常系统是没有故障码的。那种情况就测量就没有什么问题。
不客气
