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【汽修圈问题】奔驰c200 废气涡轮增压器1的增压压力过高 信号振幅大于最大振幅

【汽修圈问题】奔驰c200 废气涡轮增压器1的增压压力过高 信号振幅大于最大振幅
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夏云峰
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问题没解决，没看懂？来问我吧
咨询
您好！根据您提供的故障现象和信息，建议检查一下进气系统，包括增压进气系统，如果都没有问题，检查一下涡轮增压上面的减速排气电磁阀，可能是它有时发卡导致的，希望可以帮到您，谢谢！
mechanic_avatar
你好，我是汽车大师专家技师-夏云峰，很高兴为你解答。
mechanic_avatar
您好！您可以描述一下车辆目前具体的故障现象吗？在故障现象出现之前有做过什么维修吗？谢谢！
mechanic_avatar
有时候跑不动
mechanic_avatar
您好！这辆车在故障出现之前有做过什么维修吗？大概又是在什么情况下出现的故障现象呢？谢谢！
mechanic_avatar
有时候之前没做过维修
mechanic_avatar
之前没做过维修
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有时候能跑动有时候跑不动
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检查一下进气系统，包括增压进气系统
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如果都没有问题，检查一下涡轮增压上面的排气电磁阀
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排气电磁阀在增压器上的什么位置
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建议先检查一下增压压力控制阀和减速旁通阀。如果这两个都好的，那重点检查一下增压器。
杨军华
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一般问题就集中在前氧传感器和碳罐电磁阀上前，氧传感器它的一端是6根线，另外一端是5根线，也就是在5和6之间有一个参考电压的一个电阻值，你可以拔开氧传感器的插头从一根线5号线去量量，它的5号线和6号线之间的电阻值是300欧姆，这是一个参考的一个电阻，防止氧传感器在测量的时候出现误差，还有一个两根线，它是一个加热线直接很容易去测量除过这个以外还有三根线，这三根线其中有一个是氧泵，它是通过氧含量发生变化的时候，它的氧含量会发生变化，是一个类似于就像一个空气泵一样打空气让空气量保持一个稳定的数值。
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李小得
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夏云峰
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