你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-驻车辅助雷达传感器内部故障，建议替换后部驻车辅助雷达传感器进行故障测试 2-驻车辅助雷达的前杠雷达线束故障，建议断开雷达总插头，测量针脚之间是否出现断路，短路故障。考虑故障为偶发故障，建议整理一下雷达线束，是否存在接触不好，碰撞挤压变形问题
你好，换的那个雷达传感器
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两边的
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轮眉上的
备件号对吗？
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嗯
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轮眉探头三条线，哪条是一二三排布，这是事故车原来探头插头都撞没了
线断了，自己接好的
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不知道哪条是一号，二号，三号
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原来的插头，探头都没了，就三根线不知道怎么排
稍等，我给你图片
两边插头都找不到了
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嗯
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两边都是剩三条线
雷达线束总插头有碰撞损坏吗？
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没有
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就两边轮眉的插头和探头没了，
原车线还在吗？
插头1号针脚是蓝白色，电源线
插头3号针脚是绿白色，搭铁线
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右侧是一条紫色，一条黄红色，一条紫绿色
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左侧
右侧的2号针脚是黄橙色 1号针脚是蓝白色
在吗？
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在
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左侧呢
右侧的2号针脚是白棕 3号针脚是黄橙
左侧的2号针脚是白棕 3号针脚是黄橙
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怎么还是不行
还是那个故障码吗？
能确定是左侧还是右侧的问题
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在吗？
在的
故障是偶发了
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接下来怎样
清除故障，看看还有故障码没有
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刪了着车后，熄火再刷又有
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着车后挂D档会有一秒显示，然后又没了
测量一下1-2-3号针脚有没有短路
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问题会出现在哪？
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怎么测
这车事故损失线束严重吗？
断开驻车辅助雷达模块插头，测雷达插头的1和2
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就断了轮眉两边的插头线束，其它都没
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测电压吗
电阻
这是线路问题，如果雷达总插头没有碰撞坏，就从总插头跟前测量一下电阻
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我用万用表融断测每条线都没问题
你把左右两个雷达插头线束拍个图片看看
1+2，2+3，1+3之间的电阻值是多少
断开雷达总插头后，测量雷达插头针脚
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在吗？
在的
断开那个插头测量的
电阻是0欧姆吗？
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？？？？
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嗯
你是断开前杠雷达总插头，测的电阻吗？
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我再量一下
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不是
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断开雷达插头
前杠雷达总插头断开，再测量一下，你发我那个图片针脚之间的电阻
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雷达插上吗
不用插
现在是排查线路问题了
在吗？
测量的什么结果？
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都是0.1奥
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在吗
在的
断开前保险杠总插头，测量1+2 1+3之间都是0.1欧吗？
那就是短路了，
前面所有雷达插头全部断开，再测量一下，如果还是0.1欧，那就把线束分解开，好好检查一下，肯定有地方短路了
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断开总插头，断开两个雷达，？怎么测
测两个针脚之间的电阻
正常情况下，电阻是无穷大的，没有电阻值
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一号二号要连起来测吗
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还是单独一号两头测
万用表一个表笔接1号针脚，另一个表笔接2号针脚，测电阻
雷达总插头到雷达插头之间是测电阻，判断是不是有线断路了，
万用表一个表笔接1号针脚，另一个表笔接2号针脚，测电阻，是判断是不是有短路故障
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没有数值
偶发故障，排除线路问题，就只有雷达问题了
昨天还是静态故障，今天变成偶发故障
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今天换新的后就是奥发
