报这个故障就得检查线路才行，本身测试出来的供电电压也不够，处理好这个门锁还不工作就得测试一下门锁插头上有没有控制供电，没有就是升降电机的问题
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
现在有什么问题？
左后门锁不上，车窗也动不了
报了左后门无通信的故障没有
是的
无通信
先检查一下左后电机模块的供电
刚才拔掉这个控制单元的插头再插上就可以升降车窗
但是只能左后门控制，驾驶员侧控制不了
门还是锁不上的
供电怎么测量？
插头上最粗的两根线一个供电一个接地
嗯
没电
是不是两根线应该是12伏
有电
刚刚没插到位
12.33V
灯泡试灯测试亮度
20号脚供电，19接地，
正常的
9号也是供电
控制模块怎么测量呢？
都正常就测试8号脚电压多少
1.03
只有1V
8号脚吗，拔了插头量是多少
就是拔掉量的
针脚确定正常就拔前门电机模块然后再测试这个线对地的电阻有没有
8号线吗？
8号后门1伏正不正常？
4-5欧
不正常，就是8号线
这个是通信线，正常在9伏左右
稍微描述详细一点，指的是是什么电阻，比如说是线路本身的电阻，还说这根线对车身接地的电阻。
19号线跟8号的电阻
前门和后门电机的插头都是直接拔掉了的吗，如果说直接拔掉这样测试都有电阻的话，那就说明这边通讯线对地有短路了。
清理线路才行
8号线跟19号线只有1伏
哦
正常是9伏左右吗？
对的
现在通讯线电压不对那直接影响通信了，所以要报无通信
紫色这跟是不是8号来的
？
看针脚号不要说颜色。
哦
上次试过有一根线断掉
这个线到门铰链插头是6号脚
9号线电压应该是多少呢？
前门只有4.3
怎么又变9号线了？
后门13.2
我重新量一下
窗玻璃现在好了
前面的线断了
左后门还是锁不上
还报什么故障没有
我现在读一下
电压低
左后门供电电压
那还是线路有问题
供电电压问题先检查一下门铰链位置的活动线有没有问题
嗯
电压有8.5
伏
供电电压和电瓶电压一样才对
从左前门控制单元那里量也是8.5
是不是控制单元问题
量的哪个脚
8号
通信线吗，不要看这个了，已经报故障通信就没有问题了，看供电的针脚电压
9号？
20和9号
20号是对的
9号只有4.5
那就不对了，检查保险或者线路
这个有保险丝吗
是发动机舱还是车内
车内
12号保险
保险丝没有问题
那就清理线路，门铰链这个活动位置的线容易出问题
晕了
左后门哪一条是九号线呢？
请问9号线只有4.5伏是要怎么查
线路都查了
没有检查刚才说过的这个地方的线吗
查了
那不可能找不到问题了，保险供电出来电压正常就只能是线路虚接了
是从12号保险丝出来的是吗？
对，刚才说过的
如果查不出来能不能飞一根线
可以
从哪里飞
从保险丝那里飞过来吗？
可以的
是要常电？
有电压了，还是锁不上
是需要解码吗？
这个和解码没有关系啦，如果没有故障呢也不行的话，那就看门锁上面有没有供电输出。
电压有15伏怎么还会报电压低呢
门锁是那一根线
线路有问题到模块的供电不够就会这样了。不能看实际电压，用大灯泡试灯测试一下亮度才知道供电够不够
