报这个故障码需要先检查一下涡轮增压器管路以及中冷器有没有漏气,另外重点检查这个涡轮增压空气循环阀N249,以及涡轮增压压力电磁阀N75
你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
像这种情况一般还有什么问题啊
故障码一清当场是好的,开几天就又要亮故障灯
你好!报这个故障码需要先检查一下涡轮增压器管路以及中冷器有没有漏气,另外重点检查这个涡轮增压空气循环阀N249,以及涡轮增压压力电磁阀N75
N249是不是在增压器上的啊
对的
增压压力电磁阀我换的新的
涡轮增压器上面两个电磁阀N249主要是泄压阀,N75是增压压力电磁阀
N249那个拆下来可以如何判断好坏呢
拆下来检查或者接在电瓶测试
接在电瓶上他会来回动才是对的嘛
如果不动说明卡死了
是这样吗?
拆下来,用眼睛看,能看的出吗
拆下来看,除非损坏特别严重可以看出来
其他还有什么办法,判断他的好坏吗
电磁阀内部膜片损坏拆下来后膜片顶部和下半部分直接脱离了,这种拆下来就能看出来
拆下来接线搭在电瓶正极和负极上测试,观察电磁阀有没有卡滞,通电断电测试
好的
如果这个阀没问题,那就应该是哪里有漏气了?
如果线路不对的话,应该不会跑几天才亮故障灯的吧?
涡轮增压器管路,中冷器都需要检查,另外涡轮增压器机械旁通阀关闭不严,涡轮增压器叶轮损坏都会导致增压不足
线路有问题会报电气故障
涡轮增压器机械旁通阀在哪个位置啊
是不是装在涡轮上那个调节进气量大小的那个
机械旁通阀需要拆掉排气管,也就是三元那一头,旁通阀在反面
那个是靠真空来控制的吗
增压压力电磁阀控制