你好，根据你的描述，复合失火，燃油过稀，系统漏气排除，燃油压力正常达到4个压，缸压经检测为正常，在市区也一切正常，但进入沙滩上就会出现以上所描述故障，应该考虑在沙滩的特殊情况下行驶时的动力输出（比如离合器因负荷过重，造成离合器打滑而引起动力下降，使车速与发动机转速不匹配时，电脑用少喷油的方式进行调整发动机转速，这时大油门会进气多喷油少的故障引起过稀，请考虑动力输出的原因（比如，离合器打滑）
你好，我是汽车大师金牌技师-付孝璧，很高兴为你解答。
火花塞新的
跑着跑着就出这两个故障码
你好，根据你的描述，你现在出现的故障原因需要考虑两个因素，
第一，在进气系统中，进气流量传感器后的漏气
第二，燃油压力过低的原因导致喷油量过少
能确定是节气门后方漏气么
在确定进气流量传感器后面漏气之前必须要先用燃油压力表对燃油压力进行测试，因为燃油泵老化，燃油管路泄压，也会造成这个故障（燃油过稀的故障码）
正常燃油压力为3.5到4个压力
汽油压力没有问题，
请问实际测试几个压力
视频暂不支持播放
从这个视频看，油压是正常的，就需要考虑进气流量传感器以后的漏气现在象，另外在这还有一个因素就是喷油嘴的堵塞引起射喷油不够，及因氧传感器损坏而导致的喷油过少，但氧传感器可以经过读数据流来判断，在运行中氧传感器会0.1到0.9之间的变化电压，如果氧传感器的电压是变化的，可以排除此故障）
我把进气支管摘下来了，检查下有没有漏气的，
这种小漏气不好找，因进行总成是好的，但是他的机体连接和进气管连接和曲轴箱强制通风进发动机的管子和碳罐连接管等等，这些管子都必须完好
这个车以前没有这个问题，前几天发动机进水了，换了3个连杆，装完之后就一直这样
你看看那个进气流量传感器是几线的
进气漏气不好找，特别是你这种漏气小的
现在把进气密封重做试一试，现在发动机动力怎么样
市区内还可以，沙滩上就不行了，而且还冒黑烟
有一个进气压力是3线的
冒黑烟是燃烧不充分的症状嘛，燃油过稀是喷油过少嘛
而且两侧的火花塞燃烧的也不一样，
左侧烧的特别黑，
右侧的基本上差不多
从你哪个P0300故障码看需要测一下发动机的气缸压力，我这边再给你查一下进气流量传感器的端子电压
三线射进气流量传感器，A，B，C，三个针脚，打开电源A为信号，与B端用电压表测应该有5V电压，B端为搭铁，C端为电源电压12V，插上插头打开车的电源，用吹风对这个传感器用吹风吹，改变风量大小，A针脚线应有变化电压在5V以内变化
你这
怎么了
你这种修过的发动机，建议测一下缸压
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刚才发送时出错了
这六个火花塞燃烧的就不一样
有一边燃烧不好，引起氧传感器向电脑报故障，电脑少喷油引起的过稀，你现在测一下燃烧不好的三个缸，缸压
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这个缸压表两侧的压力基本上都能打到9那样
两边的差不多
缸压都是差一点9个压力
这种情况是正常的
缸压应该没问题
你燃烧不好的这一边的火花塞是新换的
点火线圈呢？，还有点火线圈的低电压在运行时应该是电瓶电压
这个车最早修完的时候装的原车的火花塞，不着车，换了一组品牌的，装上着车了，直接就报故障，
然后又换了一组原厂的，在市内跑没事，车一上沙滩就抖，动力不足，冒黑烟
上沙滩是大油门跑起
嗯，大油门跑
车速与发动机转速不匹配，与动力输出还有关系
从这个描述看来，发动机基本没有毛病，毛病出在了动力输出，引起了发动机电脑控制喷油量，带来一连串的头痛
是有点头疼
我把这个车两侧的喷油嘴，线圈，火花塞都对调了，进气支管的胶圈也换了新的了
仍然还是这边有问题吗
还没装完呢
车现在着车了
好的，先测试
测试不出来啊，现在一切正常，故障码也没有
就是装好后没有故障了
拆之前就清楚了
数据流应该看哪方面的啊
你现在用电脑重新检测已经没有故障，已经正常，所有数据都是正常的你截屏或照相留存，再开到纱滩试车，进行行驶数据测试喷油，进气，排放，的数据对比，（注，一人开车，一人测试
太麻烦了，沙滩距离我这里太远了，司机不一定什么时候去呢
哦，你现在这个我感觉与发动机的动力输出有关系，比如在沙滩上的时候，动力就不一样，你就会踩大油门，才造成了这种现象，这种不好修，基本可以判定发动机没有问题的
