正常行驶中，突然熄火，从新启动正常，最近油耗有明显，增加，之前有过熄火打不着，电瓶断电后从启正常怠速跟车有明显顿挫感，请问是什么原因

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你好，根据你的描述应该是车辆电瓶亏电可能性较大，建议检查一下电瓶的启动电压是否正常，然后检查一下发电机发电量是不是稳定！

排查了发动机电脑板供电搭铁，信号线，都正常，线路有电，还无法进入，就需要更换发动机电脑板

变速器螺栓断裂

你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型：哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时，发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行，怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率，以满足各方面的负荷要 求，如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件（如水泵）的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高，随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”，如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时，为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速，也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器，扭矩协调器进行处理计算，得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动，且无法稳定在正常转速，其实多数情况下这并不是引擎自身的问题，而是进气、喷油，以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数，并维持其稳定，因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时，就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。

16款运动款哈弗H6 节气门进气管漏油【车型：哈弗H6 2015款 改款 运动版 1.5T 手动两驱尊贵型】软管里面的机油是废气进过增压中冷器散热后形成，只要机油正常保养油液不缺就不用担心对了，车辆管路有油济，可以把管路拆卸下来重新清洗打胶密封禁锢处理。海拔高气压会低，进气压力会低于平原的标准，增压效果也会有所降低，此款1.5T多点电喷发动机带动1顿6/7车辆动力会显得弱小，平时保养一定要到位及时进行保养更换滤芯火花塞之类的。涡轮工作的原理是靠汽车尾气推动，所以涡轮的全称是废弃涡轮增压器，它工作需要发动机的废气排量达到推动涡轮工作的值，当发动机转速提升时听排气歧管那的声音有没有变化，机器达到转数，涡轮开始工作会有明显的吸气声音，有条件的可以用塑料捂住进气口，或者挡住排气口加油门看不同转数吸气量和增压量有无明显变化

哈佛这款车出现自动驻车失效和陡坡缓降故障，常见的原因是电池电量过低或者是ABS系统当中出现故障码引起的。此问题是在启动之后出现或者同时伴有无法启动的问题，需要先将原车电池进行充电，或者是用正常发电的汽车进行搭电，等车发动之后，将车怠速工作半小时以上对电池进行充电，然后将车熄火等待10分钟以上，再重新发动故障不再出现就没问题，否则需要用诊断仪进ABS系统当中清除故障记忆。常见的问题是车轮上面的某一个传感器由于太脏或者出现损坏，以及线路虚接之后，导致ABS泵没有接受到正确的车轮转速，从而造成故障的情况。此车的刹车油每4年必须更换，沿海地区缩短到两年，以免刹车油变质或者含水过多之后，导致ABS工作出现异常或者缩短使用寿命。

你好师傅我是有一部哈弗h612款的它的防盗系统坏掉了不知道原来是没事的修完车之后就没反应了【车型：哈弗H6 2012款 1.5T 手动两驱都市型】故障诊断 防盗系统发生故障将导致发动机管理系统被锁住，发动机不能启动，但并不是说发动机不能启动就是防 盗系统的故障，发动机不能启动的原因是多方面的，包括油、气、火、电、线等因素。在发动机启动不 了时，可先判断防盗系统的工作是否正常，若正常，则检查发动机的其它相关部分；若不正常则先排除 防盗系统的故障。防盗系统的工作正常与否可用诊断仪来判断，但前提条件是诊断仪必须能与防盗控制 器建立通讯。 博世系统 1. 若不能建立通讯 可从以下几个方面予以考虑： (a) 检查蓄电池电压是否大于 9V； (b) 诊断仪插头与车上插座的接触是否良好； (c) 用万用表测量 OBD － II 插头（诊断插头）的 7 号脚是否和防盗控制器的 A7 号脚相通； (d) 防盗控制器的电源是否正常（用万用表测量防盗控制器插座 A1、A2 引脚的电压是否大于 9V）； (e) 然后采用替换法，采用更换防盗控制器的方法来确认防盗控制器是否有问题， 若和防盗控制器相关，更换防盗控制器，并进行重新匹配； 若和防盗控制器无关，取下和防盗器 K 线相连的电子控制器：如 ABS 控制器、发动机电喷控制器、安 全气囊控制器等，确定当前通讯故障是否和防盗控制器 K 线相连的线束有关系。 2. 若能建立通讯 连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥匙插入转向锁并转至“ON”，选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统 状态” “点火端”，检测防盗控制器是否收到点火端信号。 收到显示： 没有收到则显示： 点火端开 N 点火端开 Y 如果没有收到点火信号，则首先要排除点火线束的故障，检查 8芯插头的 A4 号管脚是否有 12V的电压。 如果能收到点火信号，则选择诊断仪菜单“防盗器” “读系统状态” “防盗器工作状态”，查看防 盗系统工作状态。 如果显示： 收到电喷请求 Y 钥匙验证 Y 电喷验证 Y 则防盗认证通过，防盗系统工作正常，车辆不能启动是由其它原因造成的； 如果仅“收到电喷请求”一项为 N，“钥匙验证”和“电喷验证”二项为 Y，且“电喷故障反馈”中没 有故障信息，则表明防盗认证已通过，若无其它故障车辆能启动。 如果“钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N，防盗系统不正常，车辆不能启动； (a) “钥匙验证”和“电喷验证”中有一项或二项为 N 当怀疑防盗系统有故障时，首先测量蓄电池电压是否大于 9V，然后连接诊断仪到车辆诊断接口，将钥 匙插入转向锁并转至“ON”，选择菜单“防盗器” “读故障”，查看防盗系统的故障代码

熄火需要更换曲轴位置传感器

您好 怠速油门忽高忽低，加油门无力顿挫，首先建议检查下发动机有没有故障的，导致这类的问题主要有 第一就是节气门数据有问题引起的 第二就是进气系统有漏气导致的真空度下降引起的 第三就是氧传感数据有问题，喷油量不准确导致的 建议先检测下有没有故障码，如没有的话从这三方面进行检查下看看