发动机有时加油不畅

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发动机没有力。加油不畅，主要检查火花塞，高压线，喷油嘴，汽油滤芯，空气滤芯以及缸压，节气门，汽油泵等部件都有可能造成这种情况。最好读取一下故障代码，按照故障代码来维修比较准确。节省时间。

你好，根据你的描述发动机抖动一般都是点火线圈高压线老化的问题导致的，但也不排除是汽油压力不够导致的。

您好，根据您车的问题描述分析：这个机油加注盖上面有个密封垫，这个上面是有机油的，打开安装几次就会导致里面的机油向外扩散一些。发动机升温以后，机油还会向周围扩散的，粘上灰尘就看见有油渍了，这个属于正常现象，所有的发动机机油加注盖都有这种油渍

车辆识别号: ZFF67NHE6B0180396 车型: 458 Italia MY 2011 ECU DTC NCM P0011 凸轮轴位置传感器 A - 正时过于提前或系统性能故障 NCM P1461 排气压力控制阀 - 故障 (信号) 原因1连接到排气旁通电磁阀的线束上没有电气导通性。2旁通电磁阀卡住。3旁通阀接头针脚松动/氧化/脱落 检查 1发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的下列启动：NCM-LH->执行器->排气旁通阀[发动机运转]；阀门启动后，系统将以错误消息响应。钥匙关闭。断开蓄电池。用万用表测量以下针脚之间的电阻：（针脚01接头L303-针脚22接头X115A）=0Ω；（针脚22接头Y115A-针脚62B SCM接头）=0Ω；（针脚02接头L303-针脚05接头X303）=0Ω；（针脚05接头Y303-针脚12A NCM-LH接头）=0Ω；检查线束一段或多段的端部是否未测量到0Ω（s.c.）的电阻值。2发动机运转。用DEIS测试仪指令旁通阀的以下动作：NCM-LH->执行器->排气旁通阀；在阀门动作后，系统将以错误消息响应。已排除与旁通电磁阀相连的线束中断的可能性，电磁阀可能卡住。3钥匙关闭。目视检查以下针脚：排气旁通阀接头针脚01-02；接头X303/Y303针脚5；NCM-LH节点针脚12A；接头X115A/Y115A针脚22；SCM接头C010针脚62B。检查销是否松动/脱落/氧化。 排除方法1修理/更换线束。2更换电磁阀。3修理/清洁/更换松动/分离/氧化的销。 NCM P2190 附加长期燃油修正 (气缸列 2) - 系统过浓 (最小) 原因. 发动机ECU检测到空气/燃油混合气过稀。 执行以下检查：-检查蒸发排放控制系统中的阀门、泵和管道是否一致；-称量碳罐并检查其重量是否符合技术规格；-仔细检查进气管和相应的部件（空气流量计、节气门、空气滤清器等），检查是否有空气渗入；-仔细检查排气系统并检查是否有空气泄漏；-检查二次空气系统是否符合要求且功能正常，检查与系统相关的所有管道和部件是否完好无损，以及是否有密封完整性丧失的迹象；-检查喷油器是否正常工作。 排除一级诊断产生的所有结果本身。

16款保时捷3.0T发动机，机油量8升

这个最好是放出来一点儿，放到那个，油尺的标准位置就可以。机油加多了以后容易造成发动机加速，不畅，另外就是车辆有费油的现象，发动机噪音过大。

您好，根据您车的故障分析，你需要读下发动机数据流看看怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是合适。如果不适合你需要检测一下节气门位置传感器到发动机电脑版的六条线路电压是不是合适。如果线路电压是合适的那就是节气门本身的问题，如果线路电压不合适那就是发动机电脑版本身的问题。