你好，我的车是09年手动1.4雅申特跑了11万公里，从去年出现起步抖动熄火，给油顿挫没劲，好像起步供油不足一样。怠速500多，怠速马达稍微一调就是1200转，稍微一松就是500多，怠速无法定位到中间某个值。高速跑起来却没事。修理厂修了好多次都没修好，换了好多配件（怠速马达、节气门、火花塞、点过线圈、离合器、前后氧化传感器、）其他的记不清了。始终没有解决，电脑也没查出问题。
展开

#etc没电了# #怠速# #怠速不稳# #怠速抖动# #怠速抖动是什么原因引起的# #怠速空调不凉怎么维修# #怠速行驶# #怠速马达# #真空胎没气了打不起来怎么办# #车胎没气了怎么开去修车#

卢礼文

5.0

已服务车主

3420

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-08-19 23:44:25

在回答你问题之前，我需要问你几个问题，你一定想仔细了再回答我！第一:怠速马达稍微一调就1200.稍微一松就500多转。我想知道你调的哪里？电喷发动机怠速也不能手动调整啊！！第二:去年出现这个故障之前，你可有做过哪些保养或是维修？？

第三:早上车子打着火，有没有凉车高怠速？？车子热了怠速就在500转左右吗？？车子空加油，感觉发动机动力如何？？顺畅吗？

第四:做过燃油压力测量吗？？？检查过喷油嘴是否滴漏吗？？

第五:起步抖动熄火，给油顿挫无力，是每次起步都这样？？还是只要早上起步会这样？？

调的怠速马达底下的一个螺丝，出现这个问题是慢慢一点一点明显起来的，保养就是机油滤芯，之前没有大保养或维修。

凉车怠速高，起步动力好的多了，

空加油感觉没事，挺顺畅的

油压修车的说测量过了没事，喷油嘴也换了

你换了个新的怠速电机，换上以后怠速没有任何变化啊？？

没有

你现在车子，凉车有高怠速，等车子热了，怠速就500多转呗？？是这个意思吧

早上凉车起步，动力怠速都挺好，车子开一会热了后。再起步就明显抖动顿挫了

是这个意思

11万公里，你没换过正时皮带嘛？？

换过了

去年换的

去年换了好多，你不说我都记不清

去年换的正时皮带，去年出现的起步抖动？

起步抖动问题出现后换的

现在下雨天车子的皮带老是吱吱吱特别刺耳的响

还有方向打死了也是

去年汽油泵也换了

那是发电机皮带松了，助力皮带松了，这个好处理，紧一下就行

嗯

起步抖动，怠速只有500转，我再考虑一下，一会告诉你

好的王师傅

麻烦你了，这个问题我特别头痛。

别说你头疼了……我也是没见过啊！也想不明白…… 用诊断电脑读取发动机电脑数据流，有个选项:目标怠速，实际怠速啥意思呢？就是当前发动机电脑觉得车子怠速应该在XXX转(一般都是800到850) 实际怠速就是当前的发动机转数。这两个数值应该是相近的，差也就差十几二十转！！你的车，首先要看一下这个数据流。

看看热车状态下，这怠速500转，到底是电脑就觉得500转是对的啊？还是目标怠速应该800多，实际500多！如果目标怠速电脑觉得500多就是对的，那咱们就查:什么原因导致电脑认为500转是对的！！是进气压力传感器数据信号不正常啊？？还是爆震传感器给电脑一个错误的信号？还是正时不对？？(包括皮带正时不对和凸轮轴链条正时不对)

如果目标怠速800多，实际怠速500多，说明电脑控制原件有问题啊！！发动机电脑通过控制怠速电机来控制怠速，你怠速电机都更换过了，就检查一下怠速电机插头到发动机电脑插头之间的线束吧！！当然也不排除发动机电脑有故障

还有，热车时有没有看过水温传感器数据，水温信号到底正常吗？？

我刚才把你车子的情况，和其他北京现代服务站的维修技师探讨了一下！！ 1.有人建议你，找技师测量一下气门间隙。说气门间隙过小，就会引起这种情况 2.有师傅建议检查一下活性炭罐是否堵塞，或是活性炭罐电磁阀是否开启正常

好的

你们修理站在哪里

我是东北的……吉林省一个小城市

那我去修车那里，把这些意见让他看看，维修一下

嗯，对……让修理工看一下，他们能更理解些

电脑检测出来的转速就是600转

上次修车的把发动机进气管打了个洞，怠速上去了，可是熄火再启动后，又调回去了。还显示节气门进气故障

那不行的，不能打孔！！

而且还试过节气门用铁锉扩大间隙，也不行

起步抖动什么原因

凉车起步正常，热车起步抖动我感觉还是发动机动力不足引起的

还是那个原因引起的

你刚才说:发动机目标怠速就是600转？？实际转数呢？？？500多？？

对

相差多少？？80转左右？

是不是汽车电脑的问题啊

你新车的时候，热车怠速多少转？

800左右

供油不足是什么原因

我总感觉，怠速低，供油不足，都是同一个故障引起我还是建议你检查进气压力传感器.汽油压力，

我现在对你的故障也很好奇，不要盲目换件，用诊断电脑读取发动机数据，仔细看各个传感器数据流

好的

把后坐垫打开，接上汽油压力表，观察加不上油门的时候，汽油压力到底多少公斤？？

怠速时，看看汽油压力到底多少？？

好，明天去

还有，凸轮轴上的链条，正时一定要对准确，一定对准确最后，测量一下气缸压力，这也很重要

好，谢谢

小贴士：该回复还有

50条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

师傅你好：清洗电子节气门后怠速一直在700～800转抖动，发动机有间歇性的抖一下，现在跑起来转速指针也出现微抖，发动机感觉不出怎么样，打开空调怠速的时候就不抖，，当时洗节气门的时候修理工没有匹配，说跑跑就好了，这个问题已经有两年多了，现在也用电脑匹配了，也换过火花塞了，点火线圈也没事，油压也正常，就是找不到问题，发动机声音比以前大了，现在车子跑了8万公里，感觉也没以前有力。请师傅为我解答一下谢谢！！

油耗大，动力不足，建议检查低压油压和高压泵油压，有可能是喷油嘴滴油漏油，渗油导致的动力不足。

朱邦磊

4.9

已服务车主

11115

次

擅长：

点击咨询他

二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。

怠速高你把进气管拆下来用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来要是下来就是怠速马达问题不下来就是那里漏气

王伟伟

4.9

已服务车主

3262

次

擅长：

点击咨询他

14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。

目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。

冯瑞

5.0

已服务车主

45807

次

擅长：

点击咨询他

前几天咨询过一次，09年帝豪718出现怠速不稳熄火，低速行驶一窜一窜的，刚开始的时候电脑检测故障码是vvt进气反应慢和凸轮轴和曲轴安装位置不合理。找修理店换了vvt阀还有一个可能是凸轮轴传感器吧，换了点火线圈缸线火花塞节气门清洗。点火时间看了没有问题，之前安装的天然气也全拆了，终于解决了。可是跑了200公里又出现上述问题而且有时候踩油门没反应加不上油，又找到修理店，又更换了vvt进气阀这次是从4s店找人进的一个就600多元，更换怠速马达，汽油滤芯，但是没有丝毫改变，今天他说给我换了个手动怠速马达，怠速行了，再试一下行车还窜车吗。还有就是也是这个修理店给换的集合三件套也是跑了300公里出现了像是蛐蛐叫的声音，踩下集合踏板就没有声，这是为什么？

张延强

2.5

已服务车主

6136

次

擅长：

点击咨询他

09年北斗星1．4，发动机怠速不稳、摘档后熄火、熄火后起动正常，故障偶尔短时间出现无故障码，大部分时间工作正常，好的时候跑几百公里、几星期都正常，有时刚出门几公里就不行了可是不等到修理厂又好了，故障出现前松油门感觉车往后拽一下随着车速降至三档內出现转速忽高忽低车辆一窜一窜、摘档就熄火重启后起步还是一样，高速时不要紧，维修过：换火花塞、清洗油嘴、清洗油箱、换怠速马达多次后换节气门总成、换碳罐和碳罐电磁阀、油泵正常、换主继电器。经验丰富的师傅来一个。

这种情况有可能是进气压力传感器有故障，或者是节气门传感器有故障，都会引起这种情况，具体建议先读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常，传感器有损坏，需要及时更换。

钟丽

5.0

已服务车主

141182

次

擅长：

点击咨询他

现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

4.9

已服务车主

7570

次

擅长：

点击咨询他

10年夏利N5四缸1.3，烧过机油，大修完以后开出去发动机报P300.301.302.303.304，更换火花塞依然失火，拆下四个缸的高压线均有少量机油在上面，有些高压线末端的橡胶头的槽里也有机油，说明发动机重建密封没做好，但是不是漏，是渗，很少量的机油，去找汽修厂，汽修厂说这个机油不流到火花塞上就没事。继续开，后来报氧传感器电压高，再接着有一天冷车着车怠速抖动，挂档给油，踩离合收油就熄火，百度了是节气门的问题，自己清洗了节气门，重新匹配了，结果又出现了P0118，冷车着车后怠速3000，一分钟到2000就不往下走了，中冷风扇一直转，直到水温达到50度以上才停，80度怠速恢复正常。。。用万用表测过氧传感电阻为0，得换，水温传感器也没多少钱，换。但是现在感觉根本原因不是传感器的过吧，是不是就是因为渗机油导致的这一系列问题，还是高压线老化严重该换了。

同时多个气缸失火，一个跟你的氧传感器会影响混合气另外水温传感器也会影响混合气导致多个气缸失火，另外就是点火线圈的搭铁不良或者发动机的搭铁不良都会导致多个气缸缺缸，其次燃油压力不正常，油品不好或者正时以及缸盖气门或者进气歧管漏气都会导致这种情况，另外你的三元催化器或者排气管堵塞也会导致该现象

陈新安

5.0

已服务车主

23498

次

擅长：

点击咨询他

我的羚羊车起初是烧气没劲，跑八十就跑不动了，之后去修理厂调了几次都没用，师傅说需要装个点火提前器，装上之后动力稍微好了些但也不尽人意，爬坡费劲，还有行驶中出现顿挫感，停车怠速时偶尔会出现怠速表真突然下降然后升到两千转在降回正常位置，用电脑监测结果是1234缸间歇性失火，氧传感器故障。氧传感器这个一般改气车都有，但是这个间歇失火有点搞不懂了，火花塞新的，缸线新的。节气门干净，空气滤芯新的，有点头疼，请大师给点意见，该从那方面下手

朱会勇

5.0

已服务车主

5843

次

擅长：

点击咨询他

我的睿翼是10款手动2.0的，开了8.5W公里，因之前把三元催化弄废了，怎么弄都弄不好，尾气直接辣眼睛，一气之下直接清洗节气门，更换火花塞，更换前后氧2个传感器，更换三元催化，更换以后尾气倒是正常了，但是现在出现两个问题： 1：更换氧传感器后出现故障码P0134（传感器1电路无作用），再次更换新的氧传感器也解决不了，按理说如果电路无作用的话，氧传感器是不会加热的，但是我的氧传感器加热正常，下面有图，截图为热车几分钟的截图，所以温度只有100多度。 2：怠速抖动，加速顿挫，无论任何时候，只要怠速情况下，可以从转速表明显的看出来怠速不稳，690转—610转，不停的变化，加速的时候，只要深踩油门，可以从转速表上看出来转速上升都有明显顿挫，车子在加速过程是一顿一顿的。一开始觉得是节气门在清洗以后没有匹配好，在论坛学了各种各样的匹配方法，还是没用。结合以上两个问题，个人的想法是，P0134虽然是前氧传感器的故障，但是不一定是氧传感的问题，个人怀疑是节气门在清洗过程中损坏，导致怠速不稳定，引起的P0134，烦请各位帮帮我，小弟感激不仅。

王平

4.8

已服务车主

67264

次

擅长：

点击咨询他

吉利全球鹰GC715 1.5自然吸气 2013年五月购买，2014年年底油改气，油气自动切换，现在行驶7.7万公里，最近出现严重抖动，怠速忽高忽低，空档大油门冒黑烟，动力严重不足！为此修理厂换了，火花塞，前氧传感器，只是解决了怠速忽高忽低问题。又清洗了油路，喷油嘴，节气门以及三元催化等，当时感觉好一些了一周后，冷车还好，热车油门踩到底感觉车子就突然被憋住了，需要松油门才能缓过来。二三档油门到底，转速4000，车子激烈抖动，感觉是缺缸或者熄火的感觉用汽油也开了一段时间，感觉一样的，机修师建议油这边修好了，气自然就好了。现在明显是有这边有问题，但是换了好几家，都是各种问题，没有一个真正解决了行驶抖动。电子油门前半程几乎没反应，能调节？感觉现在要大油门起步才可以。而且要延迟换挡时间避免车子进入抖动区间。动力严重下降，一个人高速上最快100多一点。烧油。

由于车辆经常烧气可能是气门积碳过多导致的。建议你去修理厂用内窥镜检查一下气门积碳

高长振

4.9

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

车系

手机版：你好，我的车是09年手动1.4雅申特跑了11万公里，从去年出现起步抖动熄火，给油顿挫没劲，好像起步供油不足一样。怠速500多，怠速马达稍微一调就是1200转，稍微一松就是500多，怠速无法定位到中间某个值。高速跑起来却没事。修理厂修了好多次都没修好，换了好多配件（怠速马达、节气门、火花塞、点过线圈、离合器、前后氧化传感器、）其他的记不清了。始终没有解决，电脑也没查出问题。

雅绅特速派速迈速翼特速腾速锐速尊比速M3 英速亚帕杰罗速跑

热门标签

#插头两根线怎么接# #专用车配件# #配件号# #电工师傅一般在哪里找# #玻璃升降器开关# #凸轮轴位置传感器# #汽车维修资料# #奇瑞汽车配件专卖店# #北汽新能源配件专卖店# #保险丝盒# #bcm车身控制模块# #车打不着火玻璃能升降# #新能源配件有哪些# #点烟器保险丝在哪# #查配件专业汽配查询app#