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12年三万多公里打火前三秒没有高压电之后有点电就着火了之后转速表不起打火的事后起着火之后发动机正常不抖转速表不起

12年三万多公里打火前三秒没有高压电之后有点电就着火了之后转速表不起打火的事后起着火之后发动机正常不抖转速表不起
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赵庆如
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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检查下电瓶的性能
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电瓶电够启动转速够
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有没有故障码
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道通里报p0336
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曲轴位置传感器A电路性能范围
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你好，这种情况升起来气门室盖垫及正时壳看是否哪里密封不严轻微渗漏导致的
卢二辉
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进口现代飞思1.6T，大修发动机后第4缸有咚咚咚的响声，凉车不响，热车响 ，1500转到2000转响
使用听诊器听下声音是在发动机上部还是下部，如果是在上部测量气门间隙，是否过大，如果是在下部异响，分解发动机测量气缸是否失圆，气缸间隙是否正常，活塞是否正常，查看小瓦间隙，和活塞销间隙！
孟帅帅
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进口现代飞思1.6T。原地发动机不抖。 一加油门就抖并且三元催化还烧红了！是怎么会事
认证技师
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现代1.6伽马发动机，不是轿车，是一个农用机，用的是现代1.6的伽马发动机，前几天缸盖垫子老化，水进油里了，更换了缸盖垫之后，正时链条已经对正确，全部安装到位，新加了机油，冷却液，汽油，但是打不着火，而且进气管放炮，很吓人，是什么问题
咱们也都是同行，你也应该知道，不管是23缸在上止点，还是14缸在上止点，只要他这个进气管回火。肯定还是点火正时上有问题，或者是可变正时有问题。
李五华
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现代1.6的伽马发动机，是在一个农用机上的发动机，而不是轿车里的，老机器了，前几天高温，缸垫冲坏了，冷却液都到机油里了，发现问题之后立马就停了，然后对好了正时，出厂的正时点，2.3缸在最高点，1.4缸在最低点，缸盖拆下了，更换了缸垫，对好了正时，走过很多遍，正时时对的，所有拆装的部件全部装好之后，打不着火，进气口像放炮一样，很是吓人，现在都不敢发动了，请问这个是什么问题。
你先把两个凸轮轴的齿上面看一下有没有记号。如果齿上面有记号的话，就按齿上面的对。你数一下链条，两个黑色之间是多少，等你盘上两圈之后，把一缸盘到上止点以后，再数一下两个凸轮轴之间的链条是多少就可以了。
李五华
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2012年美版现代飞思，之前前面装过，发动机大修过，但是开了2年了最近发现早上冷启动后转速指针乱跳，开再路上有乱冲的迹象，隔了天又没事了一样，但是指针还是会有很细微幅度的上下动！28000英里了，因为是涡轮车所以机油都是银美孚的全合成，我在迪拜，现在气候不冷不热！到现在没换过点火塞，清洗过一次进气门，但是人没看着所以也不知道有没有洗！请问这是什么原因，指针乱窜感觉加速都有问题，减速后车子都有窜动的感觉，踩刹车停下后指针上下窜，今天早上又好了！
蔡波
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现代飞思坐在车里右脸被撞，前保险杠有轻微脱落的现象，6个月修复后发现前轴左右的轮毂与轮眉水平方向差比较大，一边突出轮眉1CM，一边凹进轮眉2CM，请问大师是因为什么原因？谢谢（注：不是垂直方向，而是水平方向，暂无图片但取网图示意）
所以需要重点检查的就是车辆有没有本身出现跑偏？
陈杰
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我是现代飞思车型、由于昨天自己动手更换火花塞以后、却出现了发动机启动不了的状况，具体症状是：转速表不起来、然后去修理厂解码器检查原因显示说是曲轴传感器故障，但车停一会之后偶尔又正常了，很纠结这个情况，请各位汽车大师帮忙给分析诊断一下。谢谢了
许威
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我是现代飞思车型、由于昨天自己动手更换火花塞以后、却出现了发动机启动不了的状况，具体症状是：转速表不起来、然后去修理厂解码器检查原因显示说是曲轴传感器故障，但车停一会之后偶尔又正常了，很纠结这个情况，请各位汽车大师帮忙给分析诊断一下。
蔡文峰
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做四轮平衡前发现左前驱动轮仰角数值为1.88高于右轮！请问是哪里出的问题？是否会引起ESP报警？假使单纯的加装偏芯螺丝是否可以？ PS：另外之前ESP故障灯启动时常亮的问题并没有解决！（只在车辆头天使用后隔天发动点火时出现，熄火再次发动后消失！）试过故障灯消失后，让车辆失控，ESP系统正常启动闪烁工作！4S店所有人员也不知道怎么解决！请现代公司有真正了解和有能力的专业技师给出解决方案！
金叶
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