0882-TCM 电源输入低电位
工作原理
变速器控制输出电路用于向变速器电磁阀/TRS 总成供电，并在 PCM 正常工作模式时向其供电。变速器输出电路的目的是为了由于 DTC 而需要将变速器置于“应急”模式下时，使变速器控制系统停止向变速器电磁阀/TRS 总成供电。
重置 PCM 后，（点火开关转至运行位置，或发动机起动后）通过在变速器控制系统请求电路通电前检查变速器输出电路的电压，变速器控制系统确认变速器输出电路开路。通过自 PCM 至 TIPM 的直接电路控制发送该请求。输出指令时，如果变速器控制系统检测到其小于 3.0 伏，将设定此 DTC。注意：变速器控制输出电压不足也可能导致 DTC P0846 或 P0871 设定。这并不表示内部变速器或电磁阀/TRS 故障。维修 P0882 故障应同样清除相关 DTC。
监测时：
点火开关自 "OFF" 位置转至 "RUN" 位置和/或点火开关自 "START" 位置转至 "RUN" 位置。
设定条件：
变速器控制系统请求那些电路加电时，如果动力传动系控制模块 (PCM) 内变速器控制输出电路电压小于 3.0 伏，则设定 DTC。注意：由于变速器控制模块和动力传动系控制模块的合并，两个系统有各自的电源和接地电路。.
可能原因
相关 TIPM DTC
(T15) 变速器控制电路对接地短路
(T15) 变速器控制电路开路
动力传动系控制模块
监测时：
点火开关置于 ON 位置，发动机转速超过 1000 RPM 且没有其他充电系统编码设置。
设定条件：
PCM 检测到蓄电池电压低于所需电压 1 伏达 10 秒钟。单程故障。三次循环良好会熄灭 MIL。
可能原因
(A801) 蓄电池正极电路的电阻
发电机壳接地的电阻
(K20) 发电机磁场控制电路开路
(K20) 发电机磁场控制电路对接地短路
发电机
动力传动系控制模块 (PCM)
