您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是DPD颗粒捕捉器过载导致的，你先给DPF颗粒捕捉器做一个再生复位，如果做了还是不行的话，你可以把上游和下游温度传感器拆掉，放在那个草酸溶液里面泡上半个小时，然后把压差传感器用刷子刷洗一下，然后把颗粒捕捉器直接拆掉，用风枪吹一下看看，正常情况下他那个DPF的颗粒捕捉器碳载量的数据是小于15克的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是DPD颗粒捕捉器过载导致的，你先给DPF颗粒捕捉器做一个再生复位，如果做了还是不行的话，你可以把上游和下游温度传感器拆掉，放在那个草酸溶液里面泡上半个小时，然后把压差传感器用刷子刷洗一下，然后把颗粒捕捉器直接拆掉，用风枪吹一下看看，正常情况下他那个DPF的颗粒捕捉器碳载量的数据是小于15克的。
喷油系统的供油压力多大
怠速时候大于350bar加速时候大于750bar
汽油车系统是恒定油轨压力，DPF不一样吗
是的，DPF颗粒铺捉器只有柴油车有，有的汽油车后处理系统多半装的是三元催化器，只有少部分汽油车装的是GPF颗粒铺捉器
好的，因为我们想生产喷油嘴，所以了解下供油压力，麻烦确定下供油压力
好的，如果是柴油发动机的共轨压力就是怠速时候大于350bar加速时候大于750bar，如果是汽油发动机的共轨压力数据是怠速时候大于250bar加速时候可以达到650bar
谢谢
客气了
